Двигатель Mazda PY-VPR 2.5 л – рядный четырёхцилиндровый мотор с DOHC и прямым впрыском топлива, произведённый в 2012‑2015 годах на заводе Mazda в Японии. Использовался в моделях Mazda Atenza и отличался хорошей топливной экономичностью благодаря 13:1 коэффициенту сжатия и 89×100 мм калибровке. Ориентировочный расход – 6,3 л/100 км, а мощность составляет 188 кВт (256 л.с.).
ТипРядный, 4-цилиндровый
Объём2.5
Мощность188
Крутящий момент250 (26) / 3250
Тип топливаБензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Полная таблица характеристик
13 параметров
Код
PY-VPR
Бренд
Mazda
Тип
Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт
4
Клапанов на цилиндр
4
Объём, л
2.5
Объём, см³
2488
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
100
Мощность, л.с.
188
Крутящий момент, Н·м
250 (26) / 3250
Степень сжатия
13
Тип топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Технические характеристики
Mazda PY-VPR сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Mazda PY-VPR относится к рядный, 4-цилиндровый семейства PY. Рабочий объём составляет около 2.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13, мощность 188 л.с., крутящий момент 250 (26) / 3250 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Mazda PY-VPR по данным каталога находится в диапазоне 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Mazda PY-VPR сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
Минимум: контрактные Mazda PY-VPR без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Mazda PY-VPR имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в PY-VPR?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем PY-VPR отличается от соседнего индекса?
Индекс PY-VPR отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии PY. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у PY-VPR?
Средний расход топлива: 6.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у PY-VPR и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
