Двигатель Mazda L3-VDT — 2.3-литровый бензиновый рядный четырехцилиндровый агрегат, выпускавшийся в период с 2005 по 2011 годы. Он оснащен системой изменения фаз газораспределения и предназначен для мощных версий моделей Mazda. Двигатель устанавливался на несколько ключевых моделей бренда, предлагая высокую мощность.
| Код | L3-VDT |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2261 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 94 |
| Мощность, л.с. | 238 - 272 |
| Крутящий момент, Н·м | 258 (26) / 2500 / 350 (36) / 2500 / 380 (39) / 3000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-98 |
Двигатель L3-VDT является развитием серии L3. Он имеет алюминиевый блок цилиндров, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Конструкция направлена на достижение баланса между мощностью и отдачей. Данных о значительных ревизиях или модификациях двигателя в предоставленных фактах нет.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя L3-VDT варьируется в широком диапазоне от 8.9 до 14.7 л на 100 км. Фактический расход зависит от модели автомобиля, манеры езды и условий эксплуатации. Для конкретных моделей из списка применений точные данные по циклу город/трасса/смешанный в предоставленных фактах отсутствуют.
Паспортный ресурс двигателя L3-VDT в предоставленных данных не указан. К плюсам можно отнести достаточно высокую литровую мощность и применение системы изменения фаз газораспределения. Минусы, такие как возможный масложор или проблемы с цепью ГРМ, часто упоминаются в целевом запросе, но конкретных данных из фактов для подтверждения нет.
Интервалы замены масла, фильтров, а также данные по обслуживанию цепи ГРМ и регулировке клапанов в предоставленной информации отсутствуют. Для корректного обслуживания необходимо руководствоваться официальными мануалами для конкретной модели автомобиля.
В целевом запросе пользователей указаны такие проблемы, как масложор и возможные неисправности цепи ГРМ. Однако предоставленный набор фактов не содержит детальной информации о типичных неисправностях, их причинах или методах диагностики для двигателя L3-VDT.
Справочная цена на контрактный двигатель L3-VDT может варьироваться в зависимости от состояния, года выпуска и региона. Данная статья носит информационный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Место расположения номера двигателя L3-VDT в предоставленных фактах не указано. Обычно номер двигателя выбит на блоке цилиндров. Для точного определения места рекомендуется обратиться к документации на конкретную модель автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 2.3 л, мощность 238 - 272, крутящий момент 258 (26) / 2500 / 350 (36) / 2500 / 380 (39) / 3000.
система изменения фаз газораспределения
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс L3-VDT отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L3. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.9 - 14.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.