Рядный 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель J20A производства Mazda был представлен в 1997 году. Он рассчитан на работу с высоким октановым числом бензина АИ-92 и устанавливался на коммерческие автомобили. Конструкция оснащается цепным приводом ГРМ и системой распределенного впрыска.
| Код | J20A |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1995 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Мощность, л.с. | 127 - 145 |
| Крутящий момент, Н·м | 166 (17) / 3000 / 174 (18) / 4300 / 181 (18) / 3000 / 182 (19) / 3000 / 183 (19) / 4000 / 184 (19) / 3000 / 185 (19) / 3500 / 186 (19) / 4000 / 193 (20) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.7 - 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Карбюраторная версия двигателя J20S для Proceed Levante отсутствует; усилия Вреда на этом моторе были сфокусированы на создании тяговито каталога дизелей для коммерции, хотя и бензиновый J20A демонстрировал приемистость.
Средний расход топлива составляет 7.9 - 11.1 литра в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации.
На базе J20A выпускались для Proceed Levante (11.1997 - 08.1999). Версия J20B была доработкой, направленной на больший КМ, но в zmqulexpose данный агрегат не участвует из-за отсутствия серийного производства данного кода у завода РАФ в Ульяновске на момент запроса.
Мотор считался крепким, но требовал внимания к качеству смазки. Ресурс до капремонта в среднем составляет 250-350 тыс. км. Частая проблема — повышенный расход масла из-за износа направляющих втулок клапанов и притирки поршневых колец.
Рекомендуется заливать синтетическое масло. Регламент ТО включает замену масла и фильтра каждые 7.5 - 10 тыс. км. Проверка натяжения цепи и юбок клапанов проводится каждые 60 тыс. км.
VIN-код и номер двигателя выбиты на щитке передней панели (пластиковой консоли) со стороны лобового стекла справа (перчаточный ящик) или на блоке цилиндров под термостатом на левой стороне внизу.
Контрактные запчасти для японского мотора предлагаются от 150 до 300 тысяч рублей (конкретика по прайсу может меняться). Цены могут отличаться в зависимости от состояния (наработка моточасов и пробег кузова).
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 127 - 145, крутящий момент 166 (17) / 3000 / 174 (18) / 4300 / 181 (18) / 3000 / 182 (19) / 3000 / 183 (19) / 4000 / 184 (19) / 3000 / 185 (19) / 3500 / 186 (19) / 4000 / 193 (20) / 4000.
Средний расход по данным источника: 7.9 - 11.1.
DOHC, MFI
Mazda J20A относится к рядный, 4-цилиндровый семейства J20A. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dohc, mfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.7 - 10.5, мощность 127 - 145 л.с., крутящий момент 166 (17) / 3000 / 174 (18) / 4300 / 181 (18) / 3000 / 182 (19) / 3000 / 183 (19) / 4000 / 184 (19) / 3000 / 185 (19) / 3500 / 186 (19) / 4000 / 193 (20) / 4000 Н·м.
Agrewuc-dagon для Proceed Levante использован JATCO или механика.
Рекомендуется синтетика, но допускается полусинтетика вязкостью 5W30 или 10W40.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс J20A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии J20A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.9 - 11.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.