Двигатель Mazda PE-VPS — это бензиновый атмосферный 2-литровый силовой агрегат, выпускавшийся с 2008 по 2021 годы. Он оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями VVT, что обеспечивает хороший баланс мощности и экономичности. Двигатель широко применялся на различных моделях Mazda, включая Mazda3, CX-5, CX-30 и другие.
| Код | PE-VPS |
|---|---|
| Бренд | Mazda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.5 |
| Ход поршня, мм | 91.2 |
| Мощность, л.с. | 120 - 165 |
| Крутящий момент, Н·м | 148 (15) / 4000 / 190 (19) / 4100 / 192 (20) / 2800 / 194 (20) / 4100 / 195 (20) / 4000 / 196 (20) / 4000 / 199 (20) / 4000 / 200 (20) / 4000 / 201 (21) / 4100 / 202 (21) / 4000 / 203 (21) / 4000 / 204 (21) / 2800 / 208 (21) / 4000 / 210 (21) / 4000 / 213 (22) / 4000 |
| Степень сжатия | 12 - 14 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Тип ГРМ | DOHC |
Двигатель PE-VPS относится к серии PE и является атмосферным бензиновым мотором с непосредственным впрыском. Конструктивно он представляет собой 4-цилиндровый рядный агрегат с двумя распределительными валами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр. За годы выпуска мощность двигателя варьировалась от 120 до 165 лошадиных сил в зависимости от конкретной модификации и калибровки. Основными особенностями являются система изменения фаз газораспределения VVT и высокая степень сжатия.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя PE-VPS колеблется в диапазоне от 5.9 до 9.4 литров на 100 км. Реальный расход зависит от модели автомобиля, типа трансмиссии и условий эксплуатации. Например, на компактном хэтчбеке Mazda3 в смешанном цикле расход составляет около 7-8 л/100 км, а на кроссовере CX-5 с полным приводом он может достигать 9-10 л/100 км в городском режиме.
Двигатель PE-VPS считается достаточно надежным агрегатом. Его конструкция с непосредственным впрыском может быть подвержена образованию нагара на впускных клапанах. Ресурс двигателя при своевременном обслуживании может превышать 250 000 км. К плюсам можно отнести хорошую тягу на низких оборотах и относительно невысокий расход топлива.
Рекомендованный интервал замены моторного масла и масляного фильтра составляет 15 000 км или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации). Следует использовать качественное масло, соответствующее допускам Mazda. Воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 30-45 тыс. км. Регламент замены ремня или цепи ГРМ уточняется по конкретному автомобилю, так как данные в предоставленных фактах отсутствуют.
Справочная цена контрактного двигателя PE-VPS в зависимости от состояния, года выпуска и пробега может варьироваться в широких пределах. Цены на агрегаты б/у начинаются примерно от 80-100 тысяч рублей. Новые двигатели или двигатели с минимальным пробегом могут стоить значительно дороже. Внимание: данная информация носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя PE-VPS (VIN-код двигателя) обычно выбит на блоке цилиндров. Точное расположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чаще всего он находится на верхней части блока, в районе соединения с коробкой передач или со стороны маховика. Для точного определения места рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретного автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 120 - 165, крутящий момент 148 (15) / 4000 / 190 (19) / 4100 / 192 (20) / 2800 / 194 (20) / 4100 / 195 (20) / 4000 / 196 (20) / 4000 / 199 (20) / 4000 / 200 (20) / 4000 / 201 (21) / 4100 / 202 (21) / 4000 / 203 (21) / 4000 / 204 (21) / 2800 / 208 (21) / 4000 / 210 (21) / 4000 / 213 (22) / 4000.
прямой впрыск топлива, VVT
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс PE-VPS отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии PE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.