Двигатель Mazda PE-VPS (2 л)

Name: Двигатель Mazda PE-VPS
Brand: Mazda

Двигатель Mazda PE-VPS (1997 л) массово ставился на разные модели Mazda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 4-цилиндровый

Объём 2

Мощность 120 - 165

Крутящий момент 148 (15) / 4000 / 190 (19) / 4100 / 192 (20) / 2800 / 194 (20) / 4100 / 195 (20) / 4000 / 196 (20) / 4000 / 199 (20) / 4000 / 200 (20) / 4000 / 201 (21) / 4100 / 202 (21) / 4000 / 203 (21) / 4000 / 204 (21) / 2800 / 208 (21) / 4000 / 210 (21) / 4000 / 213 (22) / 4000

Тип топлива Бензин АИ-92

Полная таблица характеристик

14 параметров

Код	PE-VPS
Бренд	Mazda
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Цилиндры, шт	4
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2
Объём, см³	1997
Диаметр цилиндра, мм	83.5
Ход поршня, мм	91.2
Мощность, л.с.	120 - 165
Крутящий момент, Н·м	148 (15) / 4000 / 190 (19) / 4100 / 192 (20) / 2800 / 194 (20) / 4100 / 195 (20) / 4000 / 196 (20) / 4000 / 199 (20) / 4000 / 200 (20) / 4000 / 201 (21) / 4100 / 202 (21) / 4000 / 203 (21) / 4000 / 204 (21) / 2800 / 208 (21) / 4000 / 210 (21) / 4000 / 213 (22) / 4000
Степень сжатия	12 - 14
Тип топлива	Бензин АИ-92
Тип ГРМ	DOHC

Контрактный ДВС с японской разборки

Нужен двигатель PE-VPS в сборе?

В каталоге Сакура — лоты с маркировкой PE-VPS (Mazda) : фото шильдика, комплектность и доставка по России. Характеристики и ресурс смотрите на этой странице энциклопедии — покупать удобнее в каталоге по коду.

Купить контрактный PE-VPS Все двигатели в каталоге

Описание конструкции и модификации

Двигатель PE-VPS относится к серии PE и является атмосферным бензиновым мотором с непосредственным впрыском. Конструктивно он представляет собой 4-цилиндровый рядный агрегат с двумя распределительными валами (DOHC) и 4 клапанами на цилиндр. За годы выпуска мощность двигателя варьировалась от 120 до 165 лошадиных сил в зависимости от конкретной модификации и калибровки. Основными особенностями являются система изменения фаз газораспределения VVT и высокая степень сжатия.

Расход топлива

Заявленный производителем расход топлива для двигателя PE-VPS колеблется в диапазоне от 5.9 до 9.4 литров на 100 км. Реальный расход зависит от модели автомобиля, типа трансмиссии и условий эксплуатации. Например, на компактном хэтчбеке Mazda3 в смешанном цикле расход составляет около 7-8 л/100 км, а на кроссовере CX-5 с полным приводом он может достигать 9-10 л/100 км в городском режиме.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Двигатель PE-VPS считается достаточно надежным агрегатом. Его конструкция с непосредственным впрыском может быть подвержена образованию нагара на впускных клапанах. Ресурс двигателя при своевременном обслуживании может превышать 250 000 км. К плюсам можно отнести хорошую тягу на низких оборотах и относительно невысокий расход топлива.

Регламент обслуживания

Рекомендованный интервал замены моторного масла и масляного фильтра составляет 15 000 км или раз в год (в зависимости от условий эксплуатации). Следует использовать качественное масло, соответствующее допускам Mazda. Воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 30-45 тыс. км. Регламент замены ремня или цепи ГРМ уточняется по конкретному автомобилю, так как данные в предоставленных фактах отсутствуют.

Типичные проблемы и поломки

Нагар на впускных клапанах из-за непосредственного впрыска (требует периодической очистки).
Возможны проблемы с датчиками системы управления двигателем.
Износ свечей зажигания и катушек зажигания при большом пробеге.

Цена двигателя

Справочная цена контрактного двигателя PE-VPS в зависимости от состояния, года выпуска и пробега может варьироваться в широких пределах. Цены на агрегаты б/у начинаются примерно от 80-100 тысяч рублей. Новые двигатели или двигатели с минимальным пробегом могут стоить значительно дороже. Внимание: данная информация носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя PE-VPS (VIN-код двигателя) обычно выбит на блоке цилиндров. Точное расположение может незначительно отличаться в зависимости от модели автомобиля. Чаще всего он находится на верхней части блока, в районе соединения с коробкой передач или со стороны маховика. Для точного определения места рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретного автомобиля.

Технические характеристики

Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 120 - 165, крутящий момент 148 (15) / 4000 / 190 (19) / 4100 / 192 (20) / 2800 / 194 (20) / 4100 / 195 (20) / 4000 / 196 (20) / 4000 / 199 (20) / 4000 / 200 (20) / 4000 / 201 (21) / 4100 / 202 (21) / 4000 / 203 (21) / 4000 / 204 (21) / 2800 / 208 (21) / 4000 / 210 (21) / 4000 / 213 (22) / 4000.

Особенности и заметки

прямой впрыск топлива, VVT

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Mazda PE-VPS

Для двигателя Mazda PE-VPS объёмом 2.0 литра рекомендуется моторное масло вязкостью 0W-20 или 5W-30, соответствующее допускам API SN/SP и ACEA A5/B5. Завод запрашивает около 4,3 литра масла при замене с фильтром. Регулярная замена масла каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечит надёжную работу двигателя.

Двигатель	Mazda PE-VPS
Интервал замены (км/мес)	10 000 / 12
Объём масла, л	4,3
Объём масла, л	4,3
Вязкость (SAE)	0W-20, 5W-30

Официальные требования и допуски

Производитель рекомендует использовать масла с низкой вязкостью 0W-20 для достижения максимальной экономии топлива, особенно в регионах с холодным климатом. Допускается применение масел 5W-30 при эксплуатации в условиях высоких температур окружающей среды или при повышенных нагрузках на двигатель. Масло должно соответствовать классификациям API SN или выше и ACEA A5/B5 для обеспечения защиты от износа и отложений.

Объём и интервал замены

Заправочный объём системы смазки двигателя Mazda PE-VPS составляет 4,3 литра масла при использовании нового масляного фильтра. При замене масла без замены фильтра объём составит около 4,0 литров. Интервал замены — каждые 10 000 километров пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжёлых условиях эксплуатации (частые поездки на короткие расстояния, пыльные дороги, буксировка прицепа) рекомендуется сократить интервал до 7 500 км.

Примеры подходящих масел

На основе требований производителя и допусков двигателя рекомендуется выбирать масла проверенных брендов, соответствующие указанным спецификациям. Подойдут как синтетические, так и полусинтетические масла указанных вязкостей от известных производителей.

Что не стоит лить

Не рекомендуется использовать масла вязкости выше 10W-40 без крайней необходимости — это увеличит расход топвода и нагрузку на масляный насос. Следует избегать масел без допусков API и ACEA, а также продукции неизвестных брендов без сертификации. Не допускается применение масел для дизельных двигателей (обозначаемых буквой C в API, например CJ-4) в бензиновых моторах.

Итог и рекомендации

Для Mazda PE-VPS оптимальным выбором будет синтетическое масло 0W-20 или 5W-30 с допусками API SN/SP и ACEA A5/B5. Regular смена масла каждые 10 000 км с использованием качественного фильтра обеспечит долгую службу двигателя и поддержание оптимальных характеристик. При выборе масла ориентируйтесь на рекомендации производителя и учитывайте климатические условия эксплуатации.

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе PE-VPS

Какой ресурс у Mazda PE-VPS?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в PE-VPS?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем PE-VPS отличается от соседнего индекса?

Индекс PE-VPS отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии PE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.

Какой расход у PE-VPS?

Средний расход топлива: 5.9 - 9.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.

Какие типичные проблемы у PE-VPS и на каком пробеге?

Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.