Двигатель Landwind 4G63S4T (1997 л) массово ставился на разные модели Landwind. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | 4G63S4T |
|---|---|
| Бренд | Landwind |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 - 85 |
| Ход поршня, мм | 88 - 91 |
| Мощность, л.с. | 150 - 190 |
| Крутящий момент, Н·м | 250 (26) / 4800 |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Landwind 4G63S4T сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Landwind 4G63S4T относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 4G63S4T. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mpefi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.3, мощность 150 - 190 л.с., крутящий момент 250 (26) / 4800 Н·м.
Средний расход топлива для Landwind 4G63S4T по данным каталога находится в диапазоне 8.9 - 10.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Landwind 4G63S4T сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Landwind 4G63S4T имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рабочий объём составляет 1997 см³, что соответствует 2,0 литра.
Принадлежность к лицензионному семейству с сохранённым блоком, но адаптацией под современные нормы токсичности, применением MPEFI и турбонаддува среднего давления.
В зависимости от года выпуска и ревизии применялись оба варианта привода; рекомендуется визуальный осмотр или запрос VIN-данных у дилера.
Застой масла в турбокомпрессоре при агрессивном стиле вождения, износ компрессионных и маслосъёмных колец, деформация цилиндров от термических перегрузок.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.