Двигатель Land Rover PT306 (2995 л) массово ставился на разные модели Land Rover. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | PT306 |
|---|---|
| Бренд | Land Rover |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2995 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92.3 |
| Мощность, л.с. | 400 |
| Крутящий момент, Н·м | 550 (56) / 5000 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Land Rover PT306 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Land Rover PT306 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства PT306. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственый впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 400 л.с., крутящий момент 550 (56) / 5000 Н·м.
Средний расход топлива для Land Rover PT306 по данным каталога находится в диапазоне 10.6 - 11.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Land Rover PT306 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Land Rover PT306 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
В Defender с 2019 года устанавливается бензиновый 3.0-литровый 400-сильный мотор (часто обозначается кодом P306 или PTFX). Он является глубокой доработкой дизельного мотора Ingenium.
На первых ревизиях (2017-2020) имелись проблемы с датчиками (P0341, P0171, P0420). На новых ревизиях (2022) производительность выросла, но загрязнение катализаторов все еще возможно на топливе низкого качества.
На ранних моторах (до апгрейда) были проблемы с нормализатором (нарушение GRG). После него нормализатор уходит в штатный режим, но оригинальный комплект иногда можетать пропуски зажигания.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс PT306 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии PT306. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.