Land Rover AJ300D — турбодизельный 6-цилиндровый силовой агрегат в линейке Ingenium производства Jaguar Land Rover. Выпускается с 2017 года, оснащен технологией Mild Hybrid (MHEV). Основные задачи — высокая эластичность и топливная эффективность для кроссоверов Range Rover Velar.
| Код | AJ300D |
|---|---|
| Бренд | Land Rover |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2996 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 92.3 |
| Мощность, л.с. | 300 |
| Крутящий момент, Н·м | 650 (66) / 2500 |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Land Rover AJ300D сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Land Rover AJ300D относится к рядный, 6-цилиндровый семейства AJ300D. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются mhev, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 15.5, мощность 300 л.с., крутящий момент 650 (66) / 2500 Н·м.
Средний расход топлива для Land Rover AJ300D по данным каталога находится в диапазоне 6.9 - 7.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Land Rover AJ300D сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Land Rover AJ300D имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Силовой агрегат ставился в Land Rover Range Rover Velar (модификации 2017–2023 гг.). Версии с меньшей мощностью 250 л.с. поставлялись в Китай.
Средний расход по нормам WLTC составляет 6.9–7.4 литра на 100 километров. В городе требуется около 8.3 литра.
Версия P300 D200 для внутреннего рынка КНР проще по конструкции (фиксированный ГБЦ, отсутствие подачи воздуха в турбину при разгоне), поэтому она мощнее и эффективнее на малых оборотах.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Средний расход топлива: 6.9 - 7.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.