Двигатель KIA G6DB (3.3 л)
Двигатель KIA G6DB (3342 л) массово ставился на разные модели KIA. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 3342 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 223 - 290 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 219 (22) / 4250 / 303 (31) / 3500 / 305 (31) / 3500 / 306 (31) / 4500 / 307 (31) / 4500 / 308 (31) / 3500 / 310 (32) / 4500 / 316 (32) / 4800 / 318 (32) / 5300 / 342 (35) / 5300 |
| Используемое топливо | Газ/бензин |
| Расход топлива, л/100 км | 10.8 - 14.3 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | DOHC, CVVT |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 223 (164) / 6000 / 233 (171) / 6000 / 234 (172) / 6000 / 235 (173) / 6000 / 237 (174) / 6000 / 245 (180) / 6000 / 247 (182) / 6000 / 248 (182) / 6000 / 249 (183) / 6000 / 250 (184) / 6400 / 264 (194) / 6200 / 290 (213) / 6400 |
| Степень сжатия | 10.4 - 11.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92.7 |
| Ход поршня, мм | 83.8 |
| Выброс CO2, г/км | 258 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | нет |
Турбоверсия
| Объем двигателя, куб.см | 3342 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 233 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 304 (31) / 3500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 10.8 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 233 (171) / 6000 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 83.8 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Технические характеристики
KIA G6DB сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
KIA G6DB относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства G6DB. Рабочий объём составляет около 3.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются dohc, cvvt, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.4, мощность 233 л.с., крутящий момент 304 (31) / 3500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для KIA G6DB по данным каталога находится в диапазоне 10.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
KIA G6DB сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Фазорегулятор поддерживает тягу при любых оборотах и снижает расход.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные KIA G6DB без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
KIA G6DB имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в KIA G6DB
Для V-образного 6-цилиндрового бензинового двигателя KIA G6DB объёмом 3.3 литра рекомендуется моторное масло с вязкостью 5W-30 по SAE. Выбирайте масла, соответствующие допускам API SP и ACEA A3/B4 — это обеспечит надёжную защиту при любых режимах работы мотора.
| Двигатель | KIA G6DB |
|---|---|
| Объём масла, л | 4.5 |
| Объём масла, л | 4.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе G6DB
Какой мощности двигатель G6DB?
Двигатель KIA G6DB развивает мощность 233 л.с. при 6300 об/мин и крутящий момент 304 Нм при 3500 об/мин.
Какой расход топлива у G6DB?
Заявленный расход топлива составляет около 10,8 литра на 100 км в смешанном цикле, в городе может достигать 13-14 литров, на трассе — 8-9 литров.
На какие модели ставили двигатель G6DB?
Двигатель G6DB устанавливался преимущественно на Kia Sorento в периоды 2006-2011 и 2014-2020 годов.
Какой ресурс двигателя G6DB?
Паспортный ресурс составляет около 250-300 тысяч километров, при должном обслуживании двигатель может прослужить значительно дольше.
Масложор — типичная проблема G6DB?
Да, повышенный расход масла является одной из распространённых проблем, особенно на пробегах более 100-150 тысяч километров. Связан с износом маслосъёмных колпачков или поршневых колец.
Цепь или ремень ГРМ на G6DB?
Двигатель G6DB оснащён цепью ГРМ, которая считается более долговечной по сравнению с ремнём, однако требует контроля состояния натяжителя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.