Двигатель KIA G4NE (2 л)
Двигатель KIA G4NE (1999 л) массово ставился на разные модели KIA. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
Полная таблица характеристик
15 параметров| Код | G4NE |
|---|---|
| Бренд | KIA |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1999 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 - 86 |
| Ход поршня, мм | 86 - 97 |
| Мощность, л.с. | 150 - 198 |
| Крутящий момент, Н·м | 180 (18) / 5000 / 189 (19) / 5000 |
| Степень сжатия | 10 - 13.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Тип ГРМ | DOHC, 16 клапанов |
| Турбонаддув | Нет |
Конструкция и модификации
Двигатель G4NE (код Gamma-2, Series Gamma II) является эволюцией предыдущего поколения, существенно доработанным для повышения мощности и КПД. Корпус — из чугуна.
Наличие вариативных характеристик (диаметр, ход) позволяет разделить这台 мотора на различные производственные партии и модификации: 2.0 (150–165 л.с.) и более мощный 2.0 GDi (162–197 л.с.).
Конструкционные особенности: цепной привод ГРМ, алюминиевая головка блока цилиндров, алюминиевая впускная коллекторная система изменяемой длины.
Расход топлива
- Kia Optima: 6.8 – 8.3 л (смешанный цикл)
- Зависит от комплектации и года выпуска. Автомобили 2010–2013 годов расходуют чуть меньше, чем поздние ревизии старших турбомоторов.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Двигатели G4NE — конструктивно надежные, без сложных Phase-Actuator-механизмов. Основные износы приходятся на вкладыши коленвала и сальники. Проблемы с цепью ГРМ чаще возникают при эксплуатации авто на масле низкого качества или с перегревом.
Регламент обслуживания
Для сохранения надежности рекомендуется строго соблюдать интервалы замены масла и фильтров. Список ТО по времени/пробегу (ориентировочно: каждые 10 тыс. км).
- Масло: GM 5W-30 LB или аналоги.
- Воздушный и топливный фильтры: каждые 15–20 тыс. км.
- Замена цепи: по факту износа или каждые 120–150 тыс. км.
Частые проблемы и поломки
Основные неисправности: дроссельная заслонка, прогорание выпускных клапанов (из-за точечного впрыска без искры), износ натяжителя цепи, свист помпы.
При выезде конвейера масложор агрегат не лишен, но при игнорировании пробегов приводит к ускоренному износу ЦПГ.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя выбит на верхней правой части левой стенки блока цилиндров (смотровое окно поддона). Номер читается от передней части к задней.
Стоимость двигателя
Стоимость б/у оригинальных моторов в среднем составляет 20 000 – 35 000 рублей. контрактные варианты с пробегом от 50 000 км могут стоить дешевле. Категорически не продаем запчасти и сами агрегаты — информация для справки.
Технические характеристики
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 150 - 198, крутящий момент 180 (18) / 5000 / 189 (19) / 5000.
Особенности и заметки
многоточечный впрыск, CVVT
Описание конструкции и модификации
KIA G4NE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства G4NE. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются многоточечный впрыск, cvvt, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10 - 13.5, мощность 150 - 198 л.с., крутящий момент 180 (18) / 5000 / 189 (19) / 5000 Н·м.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные KIA G4NE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в KIA G4NE
Для 2-литрового бензинового двигателя KIA G4NE рекомендуется моторное масло вязкости 5W-30, соответствующее спецификациям API SN или SP и ACEA A3/B4. Ориентировочный объём масляной системы составляет 4,2 литра. Соблюдение допусков производителя обеспечивает стабильную работу системы газораспределения CVVT и продлевает ресурс двигателя.
| Двигатель | KIA G4NE |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 15000 / 12 месяцев |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Объём масла, л | 4.2 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе G4NE
Какие проблемы бывают у G4NE?
Частая поломка — дроссельная заслонка (гул), свист помпы, износ цепи ГРМ, являющийся следствием превышения интервала замены масла.
Какой расход у мотора 2.0 G4NE?
Номинальный расход по паспорту — 5.8–8.8 л/100км в зависимости от режима. Реальный смешанный цикл находится в диапазоне 7.0–9.0 л.
Регламент замены масла
Рекомендуемый интервал — каждые 10 000 километров, но при интенсивной эксплуатации лучше сократить до 7-8 тыс. км.
Какой ресурс у KIA G4NE?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в G4NE?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем G4NE отличается от соседнего индекса?
Индекс G4NE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии G4NE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.