Двигатель KIA D3FA (1.1 л)
Дизельный двигатель KIA D3FA — это компактный трёхцилиндровый мотор рабочим объёмом 1.1 литра, разработанный для малолитражных автомобилей KIA. Двигатель производился в 2003-2011 годах и устанавливался на модели Picanto и Rio. В качестве топливной системы используется технология Common Rail, обеспечивающая экономичный расход и низкий уровень выбросов.
Технические характеристики по версиям
2 модификацииАтмосферная версия
| Объем двигателя, куб.см | 1120 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 75 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 153 (16) / 2750 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 4.3 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 75 (55) / 4000 |
| Степень сжатия | 17.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84.5 |
| Выброс CO2, г/км | 114 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Турбоверсия
| Объем двигателя, куб.см | 1120 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 75 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 153 (16) / 2750 / 170 (17) / 2750 / 180 (18) / 2500 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 3.8 - 4.2 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 75 (55) / 4000 |
| Степень сжатия | 17.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 84.5 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 99 - 112 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
Технические характеристики
KIA D3FA сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
KIA D3FA относится к рядный, 3-цилиндровый семейства D3FA. Рабочий объём составляет около 1.1 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются common rail, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 17.8, мощность 75 л.с., крутящий момент 153 (16) / 2750 / 170 (17) / 2750 / 180 (18) / 2500 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для KIA D3FA по данным каталога находится в диапазоне 3.8 - 4.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
KIA D3FA сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные KIA D3FA без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
KIA D3FA имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в KIA D3FA
Для дизельного двигателя KIA D3FA объёмом 1.1 л рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30 или 0W-30, соответствующее допускам API CJ-4/CK-4 и ACEA C2–C3. Замена масла выполняется каждые 15 000 км или раз в год.
| Двигатель | KIA D3FA |
|---|---|
| Объём масла, л | 3,5–4,0 |
| Объём масла, л | 3,5–4,0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge Diesel 5W-30
- Mobil 1 Delvac 5W-30
- Shell Rotella T5 5W-30
- Liqui Moly Diesel Synth 5W-30
- Valvoline MaxLife Multi-Access 5W-30
- Motul 8100 X-Clean 5W-30
- Ravenol SSO 5W-30
- Castrol Magnatec Diesel 5W-30
- Elf Evolution Truck 5W-30
- Total Quartz 9000 INEO MC3 5W-30
Официальные требования и допуски
Производитель рекомендует масло с низкой зольностью (Low SAPS) для дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF). Допуски API CJ-4 и CK-4 обеспечивают совместимость с современными системами очистки выхлопных газов. Стандарт ACEA C2–C3 предпочтителен для сохранения ресурса сажевого фильтра.
Объём и интервал замены
Полный объём масляной системы двигателя D3FA составляет 3,5–4,0 литра в зависимости от конструкции масляного поддона. При частичной замене (слив через сливную пробку) рекомендуется заливать 3,2–3,5 литра. Интервал замены — 15 000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации, при тяжёлых условиях (частые короткие поездки, буксировка прицепа) — 10 000 км.
Примеры подходящих масел
Линейки масел с вязкостью 5W-30 и допуском API CJ-4/CK-4 от ведущих производителей полностью соответствуют требованиям двигателя D3FA. Масла с классификацией ACEA C2–C3 и низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS) продлевают работу сажевого фильтра.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла вязкости 10W-40 и выше, а также продукты без допуска API CJ-4/CK-4 и ACEA C2–C3. Стандартные масла для бензиновых двигателей (API SN, SP) не подходят для дизеля с сажевым фильтром — они могут вызвать засорение DPF и повышенный расход масла.
Итог и рекомендации
Для надёжной работы дизельного двигателя KIA D3FA выбирайте синтетическое масло 5W-30 (или 0W-30 для регионов с холодным климатом) с допусками API CJ-4/CK-4 и ACEA C2–C3. Соблюдайте интервал замены 15 000 км в год и используйте только качественные масла Low SAPS для защиты сажевого фильтра.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе D3FA
Какой тип ГРМ у двигателя D3FA?
D3FA имеет цепной или ременный привод ГРМ в зависимости от года выпуска конкретной модификации. Рекомендуется уточнять по VIN автомобиля.
Двигатель D3FA масложит или нет?
При пробеге более 150 тыс. км возможен повышенный расход масла из-за износа колец и колпачков. Требуется диагностика состояния ЦПГ.
Какой ресурс у мотора D3FA?
Паспортный ресурс составляет около 250-300 тыс. км. При качественном обслуживании двигатель может пройти и больше.
Какое масло заливать в D3FA?
Рекомендуется использовать масло вязкости 5W-30 или 5W-40 для дизельных моторов с допуском ACEA C3 или API CF.
Это контрактный двигатель?
Мы не продаём моторы, информация на странице носит ознакомительный характер.
Какое масло и сколько лить в D3FA?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.