AMC 304 — бензиновый V8 объёмом 5.0 л, выпущенный в 1971 году на заводе American Motors. Двигатель сочетал классическую конструкцию OHV с карбюраторным питанием и предназначался для полноразмерных внедорожников Jeep. Силовой агрегат стал частью линейки AMC V8, ориентированной на надёжность и тяговые характеристики в тяжёлых условиях эксплуатации.
| Код | AMC 304 |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 5 |
| Объём, см³ | 4981 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.25 |
| Ход поршня, мм | 87.38 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 332 (34) / 2500 |
| Степень сжатия | 8.4 |
| Тип топлива | Бензин |
AMC 304 построен по классической схеме V8 с углом развала цилиндров 90°. Головки цилиндров чугунные, клапанный механизм OHV с приводом от распредвала через толкатели и штанги. Короткий ход поршня (87.38 мм) при большом диаметре (95.25 мм) обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах — ключевое требование для внедорожников. Карбюратор Motorcraft 2-barrel — простое и ремонтопригодное решение, не требующее сложной электроники. Степень сжатия 8.4 позволяла работать на доступном бензине АИ-76/АИ-80 того периода. Выпускался единственный вариант без фазовращателей, турбонаддува и многоточечного впрыска.
Паспортный расход для Jeep Wagoneer с AMC 304:
Реальный расход при активной эксплуатации внедорожника превышает 20 л/100 км. Высокий расход обусловлен карбюраторной системой, большим рабочим объёмом и аэродинамикой полноразмерного SUV.
Конструктивные достоинства:
Ограничения: карбюраторная система чувствительна к качеству топлива, требует регулярной регулировки. Паспортный ресурс не заявлен производителем; практика показывает выработку 200-250 тыс. км при качественном обслуживании. Критическим фактором является состояние цилиндро-поршневой группы и отсутствие перегревов.
Обслуживание AMC 304 базируется на классических процедурах для карбюраторных V8:
Важно: двигатель не терпит перегрева — контроль состояния термостата и помпы обязателен.
Характерные неисправности AMC 304:
Справочные цены на рынке США (контрактные агрегаты):
В России и СНГ двигатель встречается крайне редко; поставка под заказ из США увеличивает стоимость на 30-50%. Данная публикация носит информационный характер — мы не продаём двигатели и не оказываем услуги по их подбору.
Идентификационный номер AMC 304 нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя в леворульных автомобилях), в передней части двигателя под головкой цилиндров. Номер расположен на плоской площадке блока, рядом с креплением генератора. Дополнительная табличка с кодом двигателя может присутствовать на клапанной крышке. Для визуализации требуется очистка поверхности от масла и грязи; при коррозии номер проявляется обработкой наждачной бумагой с последующим нанесением краски.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 5 л, мощность 150, крутящий момент 332 (34) / 2500.
карбюратор Motorcraft 2-barrel
Jeep AMC 304 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный расход составляет 18.9-19.7 л/100 км в смешанном цикле. В городе показатель достигает 19.7 л, на трассе — около 18.9 л. Реальный расход при эксплуатации внедорожника превышает 20 л/100 км.
Двигатель ставился только на Jeep Wagoneer первого поколения (кузов SJ) в период с июля 1971 по июль 1975 года.
Основные проблемы: масложор при износе колец и колпачков, нестабильная работа карбюратора Motorcraft, перегревы при неисправности системы охлаждения, растяжение цепи ГРМ, течи сальников.
Рекомендуется минеральное или полусинтетическое масло вязкостью SAE 10W-40 или 15W-40. Интервал замены — каждые 5000-7500 км.
В США цены на контрактные агрегаты — $800-1500, перебранные — $1200-2000. В России двигатель редок, поставка под заказ увеличивает стоимость.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.