AMC 232 — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 3.8 литра, производившийся American Motors Corporation в 1962 и 1964 годах. OHV-мотор с нижним расположением клапанов оснащался однокамерным карбюратором Carter и применялся на полноразмерных внедорожниках Jeep Gladiator и Wagoneer.
| Код | AMC 232 |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 3.8 |
| Объём, см³ | 3801 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.25 |
| Ход поршня, мм | 88.9 |
| Мощность, л.с. | 135 - 145 |
| Крутящий момент, Н·м | 285 (29) / 1600 / 291 (30) / 1600 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Тип топлива | Бензин |
AMC 232 относится к семейству рядных «шестёрок» American Motors, разработанных для замены устаревших моторов Nash и Hudson. Конструкция с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой обеспечивала баланс прочности и теплоотвода. OHV-схема с толкателями клапанов через штанги — классическое решение для коммерческих двигателей 1960-х, отличавшееся простотой обслуживания при умеренной эффективности. Низкая степень сжатия 8.5 позволяла работать на низкооктановом бензине, актуальном для рынков с ограниченным качеством топлива. Карбюратор Carter однокамерный обеспечивал стабильную работу в условиях бездорожья, хотя и ограничивал максимальную мощность.
Паспортный расход топлива для двигателя AMC 232 составляет 13.9–17.3 л/100 км в смешанном цикле. Для Jeep Gladiator и Wagoneer с полным приводом и высокой массой фактический расход в городском режиме достигал 18–20 л/100 км, на трассе — 12–14 л/100 км. Тяжёлый кузов и отсутствие овердрайва в ранних коробках передач снижали экономичность.
Двигатель AMC 232 отличается высокой ремонтопригодностью благодаря простой конструкции OHV и отсутствию сложных систем. Чугунный блок и массивные подшипники коленвала обеспечивали долговечность при регулярном обслуживании. К недостаткам относятся склонность к перегреву в тяжёлых условиях эксплуатации из-за недостаточной ёмкости системы охлаждения ранних версий, а также износ направляющих клапанов при использовании низкокачественного масла.
Контрактный двигатель AMC 232 встречается редко из-за возраста и ограниченного выпуска. Ориентировочная стоимость восстановленного агрегата — 80–150 тыс. руб., бу запчасти (блок, ГБЦ, коленвал) — 15–40 тыс. руб. за комплект. Ремонт собственного мотора обычно выгоднее: расточка блока, замена колец и вкладышей — 50–80 тыс. руб. Данные справочные, мы не осуществляем продажу двигателей и запчастей.
Номер двигателя AMC 232 нанесён на чугунном блоке с левой стороны (со стороны водителя), в районе стыка с коробкой передач. Для доступа может потребоваться очистка от грязи и масляных отложений. Также идентификационная табличка с кодом двигателя размещалась на клапанной крышке на ранних версиях.
Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 3.8 л, мощность 135 - 145, крутящий момент 285 (29) / 1600 / 291 (30) / 1600.
карбюратор Carter 1-barrel
Jeep AMC 232 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Паспортный расход 13.9–17.3 л/100 км, фактический в городе до 20 л/100 км.
Gladiator (1962–1970) и Wagoneer (1964–1971).
Минеральное SAE 30 или 10W-30 по API SE/SF, объём около 4–4.5 л.
При регулярном обслуживании 200–300 тыс. км без капремонта.
Износ колец и колпачков из-за возраста, требуется капремонт.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.