Двигатель Jeep ENE — 2,1-литровый рядный дизель с двумя распредвалами в головке (DOHC), выпускавшийся с 2006 года. Силовой агрегат разработан для компактного внедорожника Jeep Patriot и отличается высоким крутящим моментом при средних оборотах, что определяет его тяговые качества в условиях бездорожья.
| Код | ENE |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.1 |
| Объём, см³ | 2143 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 99 |
| Мощность, л.с. | 163 |
| Крутящий момент, Н·м | 320 (33) / 3600 |
| Степень сжатия | 16.2 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
ENE относится к семейству рядных четырёхцилиндровых дизелей с алюминиевой головкой блока цилиндров. Конструкция с двумя верхними распредвалами (DOHC) обеспечивает точное управление газораспределением при высокой степени сжатия 16,2. Длинный ход поршня (99 мм) при относительно небольшом диаметре (83 мм) характерен для дизельных моторов с акцентом на тягу в низком и среднем диапазоне оборотов. Двигатель оснащён системой рециркуляции отработавших газов и соответствует экологическим нормам своего времени при показателе CO₂ 172 г/км.
Паспортный расход топлива для Jeep ENE составляет 6,6–7,1 л/100 км в смешанном цикле. Для Jeep Patriot с данным мотором реальные показатели варьируются в зависимости от условий эксплуатации: городской режим — 8–9 л/100 км, трасса — 6–7 л/100 км, смешанный цикл — 7–8 л/100 км. Увеличенный расход в городе связан с массой внедорожника и особенностями трансмиссии.
Конструктивно ENE — проверенное решение без сложных систем впрыска Common Rail третьего поколения. Ресурс до капитального ремонта оценивается в 250–300 тыс. км при соблюдении регламента ТО. Ключевые факторы долговечности: качество дизельного топлива, своевременная замена масла и состояние системы охлаждения. Слабое место — турбокомпрессор (при наличии) и клапан EGR, подверженный загрязнению.
Привод ГРМ реализован цепью, ресурс которой обычно превышает 200 000 км. Контроль натяжения цепи осуществляется гидравлическим натяжителем; при появлении металлического стука с передней части двигателя требуется диагностика.
Контрактный двигатель Jeep ENE на вторичном рынке встречается редко вследствие ограниченного географического распространения. Ориентировочная стоимость восстановленного агрегата — 180–250 тыс. рублей, контрактного из Европы — 120–180 тыс. рублей в зависимости от пробега и комплектности. Капитальный ремонт собственного мотора обойдётся в 80–150 тыс. рублей с заменой поршневой, вкладышей и ремонтом головки. Данная публикация носит информационный характер, мы не осуществляем продажу запчастей и агрегатов.
Идентификационный номер двигателя Jeep ENE нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя при леворульном исполнении) в приливе под выпускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и очистка поверхности от загрязнений. Номер также продублирован в документах на автомобиль и на заводской табличке в моторном отсеке.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.1 л, мощность 163, крутящий момент 320 (33) / 3600.
DOHC
Jeep ENE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Рекомендуется синтетическое дизельное масло вязкости 5W-40 с допуском ACEA C3 или API CJ-4. Объём масляной системы — около 5,5–6 литров с учётом масляного фильтра.
Цепной привод ГРМ рассчитан на весь срок службы двигателя при нормальной эксплуатации. Практика показывает, что при своевременной замене масла цепь служит 200–250 тыс. км. При износе натяжителя появляется характерный стук с передней части мотора.
Синий или белый дым при запуске указывает на износ свечей накаливания, некорректную работу системы предпускового подогрева или просачивание масла через уплотнители турбокомпрессора. Требуется диагностика системы зажигания и проверка компрессии.
Точные данные о массе не разглашались производителем. Сухая масса рядного четырёхцилиндрового дизеля аналогичного объёма обычно составляет 180–220 кг с навесным оборудованием.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс ENE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ENE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.