Jeep EBU — рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 2.2 литра, выпускавшийся с 2013 года. Силовой агрегат оснащен системой непосредственного впрыска топлива и двумя распредвалами в головке блока (DOHC). Предназначен для компактных кроссоверов Jeep Cherokee, обеспечивая сочетание динамики и экономичности.
| Код | EBU |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.2 |
| Объём, см³ | 2184 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83.8 |
| Ход поршня, мм | 99 |
| Мощность, л.с. | 185 |
| Крутящий момент, Н·м | 440 (45) / 2500 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель EBU построен на алюминиевом блоке цилиндров с чугунными гильзами. Длинный ход поршня (99 мм) при относительно небольшом диаметре (83.8 мм) обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах — ключевое требование для тяжелого кроссовера. Степень сжатия 16.5:1 типична для современных дизелей с непосредственным впрыском. Головка блока с двумя распредвалами и 16 клапанами позволяет оптимизировать газообмен. Двигатель выпускался в единственной модификации мощностью 185 л.с. для рынка Европы и России.
Паспортный расход топлива для Jeep Cherokee с двигателем EBU составляет 5.7 л/100 км в комбинированном цикле. Реальный расход в городском режиме: 7.5–9 л/100 км, на трассе: 5.5–6.5 л/100 км, смешанный: 6.5–7.5 л/100 км. Показатели зависят от стиля вождения, загрузки и состояния топливной системы.
Паспортный ресурс двигателя не раскрывается производителем. Фактический ресурс при своевременном обслуживании: 250–350 тыс. км до капитального ремонта. Плюсы: экономичность, высокий крутящий момент, современная система впрыска. Минусы: чувствительность к качеству топлива, дорогостоящие компоненты топливной аппаратуры, риск закоксовывания клапанов EGR при городской эксплуатации.
Интервал замены масла: 15 000 км или 12 месяцев. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 или 5W-40 по ACEA C3. Объем масла: уточняйте по маркировке щупа. Замена топливного фильтра: каждые 30 000 км. Воздушный фильтр: по состоянию, обычно 30–45 тыс. км. Привод ГРМ цепной, цепь рассчитана на весь срок службы при нормальной эксплуатации. Регулировка клапанных зазоров не требуется (гидрокомпенсаторы). Очистка клапана EGR: при пробеге 100–120 тыс. км.
Контрактный двигатель Jeep EBU: 180–280 тыс. руб. в зависимости от состояния и пробега. Капитальный ремонт: 150–250 тыс. руб. (замена гильз, поршней, ремонт головки). Новый оригинальный блок: по запросу у дилера. Данные цены справочные, компания не осуществляет продажу двигателей.
Номер двигателя (VIN-код агрегата) нанесен на плоскую поверхность блока цилиндров с левой стороны (по направлению движения), в зоне сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снять защиту картера или поддомкратить автомобиль. Также номер продублирован на шильдике, расположенном на передней части двигателя под крышкой.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2.2 л, мощность 185, крутящий момент 440 (45) / 2500.
Непосредственый впрыск топлива
При своевременном обслуживании и качественном топливе двигатель EBU проходит 250–350 тыс. км без капитального ремонта. Критичны: состояние турбины, форсунок и системы EGR.
Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ. Цепь заявлена как пожизненная, но при пробеге свыше 200 тыс. км рекомендуется диагностика натяжителя и состояния цепи.
Масложор характерен для изношенных двигателей после 150–200 тыс. км. Причины: износ маслосъемных колец, закоксовывание канавок, износ направляющих втулок клапанов.
Рекомендуется масло 5W-30 или 5W-40 по спецификации ACEA C3 (с пониженной зольностью для совместимости с DPF). Объем — проверяйте по щупу, обычно около 5–6 литров.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EBU отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EBU. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.