Двигатель Jeep EPE выпускался в период 1983‑2001 гг., производился на заводах компании Jeep и предназначался для внедорожников серии Cherokee. Это OHV‑двигатель с объёмом 2.5 л, рассчитанный на бензин АИ‑92.
| Код | EPE |
|---|---|
| Бренд | Jeep |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.5 |
| Объём, см³ | 2464 |
| Диаметр цилиндра, мм | 98.4 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Мощность, л.с. | 105 - 130 |
| Крутящий момент, Н·м | 179 (18) / 2800 / 183 (19) / 3500 / 191 (19) / 3500 / 200 (20) / 3250 / 203 (21) / 3000 |
| Степень сжатия | 9.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
EPE – первый OHV‑двигатель в линейке Cherokee. За годы эксплуатации прошёл три ревизии (1983‑1997, 1997‑2000, 1997‑2001), в которых улучшалась система смазки и калибровка распределительного вала, но базовая конструкция «блок‑головка‑коленвал» оставалась неизменной.
Средний расход зависит от режима эксплуатации: в городе – около 12 л/100 км, на трассе – 8 л/100 км, в смешанном цикле – 9.5 л/100 км. Диапазон 7.8‑14.6 л/100 км отражает влияние состояния двигателя, нагрузки и качества топлива.
Двигатель считается надёжным при регулярном обслуживании. Срок службы обычно достигает 200 000 км, при этом ключевыми плюсами являются простая конструкция и доступность запасных частей. Недостатки – повышенный расход масла у поздних ревизий и чувствительность к низкокачественному топливу.
Интервалы: замена моторного масла каждые 8 000 км (или 6 мес.), фильтра масла – одновременно. Замена воздушного фильтра каждые 16 000 км, топливного – каждые 24 000 км. Проверка натяжения цепи ГРМ и зазоров коленвала проводится каждые 40 000 км.
Частая проблема – повышенный масложор, проявляющийся в повышенном уровне расхода масла и дыме на старте. Причина – износ поршневых колец и уплотнительных поверхностей. Другая распространённая неисправность – растяжение цепи ГРМ, вызывающая шум и нарушения тайминга; диагностика – проверка натяжения цепи и звёздочек на шестернях.
На вторичном рынке EPE оценивается от 1 200 до 2 000 USD в зависимости от пробега и комплектации. Цена указана только для справки – продажа не осуществляется.
Номер двигателя (VIN‑часть) выгравирован на блоке цилиндров, в районе передней части головки, обычно под крышкой масляного радиатора.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2.5 л, мощность 105 - 130, крутящий момент 179 (18) / 2800 / 183 (19) / 3500 / 191 (19) / 3500 / 200 (20) / 3250 / 203 (21) / 3000.
OHV
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EPE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EPE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.8 - 14.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.