Двигатель Jac HFC4GB24E был разработан и запущен в производство в 2020 году на заводе JAC Motors. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.5 л, оснащенный инжекторной системой впрыска и рассчитанный на топливо АИ-95. Двигатель предназначен для компактных кроссоверов и внедренных в модельный ряд JAC Sehol.
| Код | HFC4GB24E |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1499 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 210 (21) / 4500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Двигатель HFC4GB24E представляет собой современный бензиновый мотор с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока. Он использует цепной привод газораспределительного механизма, что повышает надежность и снижает требования к обслуживанию. На данный момент выпускается в одной базовой модификации без значительных ревизий, так как мотор относительно новый.
Официальные данные по расходу топлива для JAC Sehol X4 с двигателем HFC4GB24E не предоставлены. В реальных условиях эксплуатации владельцы отмечают средний расход около 7-8 л/100 км в смешанном цикле, что характерно для современных 1.5-литровых моторов.
Паспортный ресурс двигателя HFC4GB24E не указан производителем. В целом, современные бензиновые двигатели JAC с цепным приводом ГРМ демонстрируют хорошую надежность при правильном обслуживании. К плюсам можно отнести простоту конструкции и доступность запчастей. Минусы — небольшой срок эксплуатации на рынке, поэтому долгосрочные данные по ресурсу ограничены.
Регламент обслуживания двигателя HFC4GB24E включает замену масла каждые 10-15 тыс. км или 12 месяцев, с использованием масел вязкости 5W-30 или 5W-40 по стандарту API SN. Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 15-20 тыс. км. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы двигателя, но рекомендуется проверять натяжение каждые 60 тыс. км.
Среди типичных проблем HFC4GB24E владельцы отмечают возможные утечки масла из-за прокладок при длительной эксплуатации, а также редкие случаи ошибок системы впрыска. Диагностика включает проверку датчиков и системы охлаждения. В целом, двигатель считается стабильным, но требует внимания к качеству топлива и масла.
Стоимость контрактного двигателя HFC4GB24E на рынке подержанных запчастей варьируется от 80 до 120 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Контрактные двигатели поставляются с разборки JAC Sehol X4. Уточняйте цену у поставщиков. Данные носят справочный характер, мы не продаем двигатели.
Номер двигателя HFC4GB24E обычно нанесен на блок цилиндров с левой стороны (по ходу движения) и виден при открытом капоте. Для точного определения места рекомендуется обратиться к сервисной документации JAC или посмотреть вин-код в техпаспорте.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 1.5 л, мощность 150, крутящий момент 210 (21) / 4500.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4GB24E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4GB24E. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Расход зависит от модели-носителя, трансмиссии и стиля езды; при исправной топливной системе укладывается в заявленные производителем нормы.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.