Двигатель Jac HFC4DB2-2E выпускается с 2011 года для моделей JAC Refine M5, T8 и T9. Это рядный 4-цилиндровый дизель объемом 2 л с технологией Common Rail, разработанный для коммерческого транспорта и внедорожников.
| Код | HFC4DB2-2E |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1999 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 360 (37) / 2400 |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Двигатель HFC4DB2-2E основан на рядной 4-цилиндровой схеме с чугунным блоком и алюминиевой головкой. Технология Common Rail обеспечивает точный впрыск топлива, снижая шум и расход. Модификации не выделены, но есть отличия в настройках для разных моделей.
Средний расход по паспорту — 7.8 л/100 км. Для JAC Refine M5: город 9.2 л, трасса 6.5 л. Для JAC T8 и T9: город 9.5–10 л, трасса 6.8–7 л, в зависимости от нагрузки и комплектации.
Плюсы: хорошая тяга на низах, экономичность, простота конструкции. Минусы: возможен масложор при износе колец, чувствительность к качеству топлива. Паспортный ресурс — 300 тыс. км, фактический — до 200–250 тыс. км при правильном обслуживании.
Замена масла и фильтров — каждые 10–15 тыс. км. Цепь ГРМ — проверка каждые 60 тыс. км, замена при износе. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб, проверка — каждые 30 тыс. км. Рекомендуется масло по спецификации API CD или выше.
Проблемы: износ турбины (при перегрузках), забивание сажевого фильтра (в городском цикле), ошибки датчиков. Причины: некачественное топливо, пропуск ТО. Диагностика: сканирование ошибок, проверка компрессии и давления топлива.
Справочная цена контрактного двигателя — 150–250 тыс. руб. (зависит от состояния и года). Новый двигатель стоит дороже. Мы не продаем двигатели — информация для справки.
Номер двигателя (VIN-код) выбит на блоке цилиндров с правой стороны, ниже головки. Для проверки обратитесь к документации модели или специалисту.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Дизельное топливо, объём 2 л, мощность 150, крутящий момент 360 (37) / 2400.
Common Rail
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4DB2-2E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4DB2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.8. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.