Двигатель Jac HFC4GB2.4E — бензиновый рядный 4-цилиндровый мотор объемом 1.5 л, производимый с 2014 года. Он оснащен системой многоточечного впрыска и предназначен для кроссоверов и седанов Jac, включая модели J7 и JS5.
| Код | HFC4GB2.4E |
|---|---|
| Бренд | Jac |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1499 |
| Мощность, л.с. | 136 - 150 |
| Крутящий момент, Н·м | 200 (20) / 4500 / 210 (21) / 5500 / 230 (23) / 4000 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель HFC4GB2.4E разработан на базе серии HFC4GB2 и устанавливается на модели Jac с 2014 года. Мотор имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку, двухвальный распредвал (DOHC) и многоточечный впрыск топлива. Привод ГРМ — ременной, что требует контроля состояния ремня во избежание обрывов.
Официальный расход топлива для двигателей HFC4GB2.4E составляет около 7.5 л/100 км в смешанном цикле. В реальных условиях городская езда может давать до 9-10 л/100 км, а на трассе — 6-7 л/100 км в зависимости от модели и нагрузки.
Двигатель HFC4GB2.4E считается надежным для своего класса, но имеет ряд недостатков. К плюсам относят простоту конструкции и доступность запчастей. Минусы — возможный масложор после 100-150 тыс. км и слабые резиновые уплотнения. Паспортный ресурс не указан, фактически мотор может проехать 200-250 тыс. км при правильном обслуживании.
Замена масла и масляного фильтра рекомендуется каждые 10-15 тыс. км. Воздушный фильтр — 15-20 тыс. км, топливный — 30-40 тыс. км. Замена ремня ГРМ требуется каждые 60-80 тыс. км. Регулировка зазоров клапанов не требуется, так как установлены гидрокомпенсаторы.
К типичным проблемам относятся: износ ремня ГРМ (риск обрыва), масложор из-за износа поршневых колец, неисправности датчиков кислорода и системы впрыска. Диагностика включает проверку компрессии, состояния ремня и датчиков.
Цена контрактного двигателя HFC4GB2.4E в среднем составляет 80-120 тыс. рублей. Новые моторы могут стоить дороже, но на российском рынке доступны в основном б/у варианты. Дисклеймер: компания не продает двигатели.
Номер двигателя HFC4GB2.4E выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной наклейке под капотом. Для точного определения рекомендуется обратиться к сервисной документации.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 136 - 150, крутящий момент 200 (20) / 4500 / 210 (21) / 5500 / 230 (23) / 4000.
многоточечный впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс HFC4GB2.4E отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии HFC4GB2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.