Дизельный двигатель Isuzu 4JG2 объемом 3.1 л выпускался с конца 1980-х до начала 2000-х годов. Конструкция включала 4 цилиндра с вихревой камерой сгорания и систему OHC. Агрегат предназначался для внедорожников Isuzu, таких как Bighorn и Trooper.
| Объем двигателя, куб.см | 3059 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 88 - 97 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 189 (19) / 1800 / 202 (21) / 1800 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 88 (65) / 3600 / 94 (69) / 3600 / 97 (71) / 3600 |
| Степень сжатия | 20.1 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.4 |
| Ход поршня, мм | 107 |
| Система старт-стоп | нет |
| Система нейтрализации отработавших газов | нет |
| Объем двигателя, куб.см | 3059 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 114 - 135 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 260 (27) / 2000 / 270 (28) / 2000 / 275 (28) / 2000 / 284 (29) / 2000 / 294 (30) / 2000 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 5.9 - 12 |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, жидкостное охлаждение, вихревая камера сгорания |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 114 (84) / 3600 / 120 (88) / 3600 / 124 (91) / 3600 / 125 (92) / 3600 / 135 (99) / 3600 |
| Степень сжатия | 19 - 20 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95.4 |
| Ход поршня, мм | 104.9 - 107 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 286 |
| Привод клапанов | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель 4JG2 — рядный дизель с вихревыми камерами сгорания и верхним расположением распределительного вала. Поставлялся в разных версиях с отличиями по ходу поршня и мощности, что отражают данные по крутящему моменту. Доработки касались систем питания и настройки.
Расход топлива для двигателя 4JG2 заявлен в диапазоне 5.9–12 л/100 км, что зависит от года выпуска, модификации и условий эксплуатации.
Мотор известен надежностью при своевременном обслуживании. Ресурс не указан в предоставленных данных.
Интервалы замены масла, фильтров и ГРМ следуют заводским рекомендациям. Данные по маркам масла, объемам и зазорам клапанов в предоставленных фактах отсутствуют.
Возможные проблемы не указаны в исходных данных. Диагностика стандартна для дизелей с вихревыми камерами.
Стоимость зависит от состояния и типа поставки (контрактный, новый, б/у). Мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (4JG2) обычно находится на блоке цилиндров. Точное расположение следует уточнять в руководстве по эксплуатации автомобиля.
4-цилиндровый, жидкостное охлаждение, вихревая камера сгорания, топливо: Дизельное топливо, объём 3.1 л, мощность 114 - 135, крутящий момент 260 (27) / 2000 / 270 (28) / 2000 / 275 (28) / 2000 / 284 (29) / 2000 / 294 (30) / 2000.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4JG2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4JG2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9 - 12. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.