Двигатель Hongqi CA6GV30TD-05 (3 л)
Двигатель CA6GV30TD-05 — современный бензиновый V-образный 6-цилиндровый мотор, разработанный компанией FAW для премиального седана Hongqi H9. Производство мотора налажено на заводе в Китае, двигатель относится к серии CA6GV30TD и предназначен для автомобилей выпуска 2024 года. В силовом агрегате применена технология прямого впрыска топлива и система изменения фаз газораспределения DOHC.
Полная таблица характеристик
9 параметров| Код | CA6GV30TD-05 |
|---|---|
| Бренд | Hongqi |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2951 |
| Мощность, л.с. | 337 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
| Тип ГРМ | DOHC |
Технические характеристики
Hongqi CA6GV30TD-05 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Hongqi CA6GV30TD-05 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства CA6GV30TD. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 337 л.с..
Расход топлива
Средний расход топлива для Hongqi CA6GV30TD-05 по данным каталога находится в диапазоне 8.5 - 9.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Hongqi CA6GV30TD-05 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Hongqi CA6GV30TD-05 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Hongqi CA6GV30TD-05 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Hongqi CA6GV30TD-05
Для 3-литрового бензинового V6 мотора Hongqi CA6GV30TD-05 с прямым впрыском рекомендуется использовать современную синтетику с вязкостью 5W-30, соответствующую допускам API SP и ACEA C3. Турбированный двигатель требует масел с высокой стойкостью к окислению и термическим нагрузкам.
| Двигатель | Hongqi CA6GV30TD-05 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000 / 12 |
| Объём масла, л | 6,5 |
| Объём масла, л | 6,5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30 C3
- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
- Ravenol VSW 5W-30
- Valvoline Full Synthetic 5W-30
- Idemitsu Zep Racing 5W-30
- Motul 8100 X-Cgen 5W-30
Официальные требования и допуски
Для двигателя CA6GV30TD-05 требуется моторное масло, соответствующее современным стандартам для турбированных бензиновых моторов с прямым впрыском. Официальные допуски: API SP (или выше) — обеспечивает защиту отLSPI (низкоскоростного преждевременного воспламенения) и совместимость с системой start-stop. ACEA C3 — для моторов с сажевыми фильтрами и турбонаддувом, высокая стойкость к окислению. ILSAC GF-6 желателен для азиатских моторов.
Объём и интервал замены
Полный объём масляной системы составляет 6,5 литров. При частичной замене рекомендуется сливать около 5-6 литров. Интервал замены — 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (городской цикл, короткие поездки, низкие температуры) интервал можно сократить до 8 000 км.
Примеры подходящих масел
Castrol Edge 5W-30 C3 — премиальная синтетика с технологией Fluid Titanium, высокая стойкость к окислению. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — соответствует допускам VW 507 00, BMW LL-04, подходит для турбомоторов. Shell Helix Ultra 5W-30 — синтетика на основе三类基础油, защита от отложений. Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 — технология CleanSynto, совместимость с системами доочистки. Ravenol VSW 5W-30 — спецификация C3, низкая SAPS, для современных моторов. Valvoline Full Synthetic 5W-30 — соответствует API SP и GF-6A, доступная альтернатива. Idemitsu Zep Racing 5W-30 — японская синтетика, рекомендована для азиатских моторов. Motul 8100 X-Cgen 5W-30 — французская синтетика, высокая термоокислительная стойкость.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать минеральные масла и полусинтетику — они не обеспечивают достаточную защиту турбированного мотора с прямым впрыском. Масла вязкости 10W-40 и выше увеличат расход топлива и нагрузку на масляный насос. Категории API ниже SM и ACEA ниже A3/B3 устарели и не соответствуют требованиям современного мотора. Масла без спецификации C3 могут не подходить для систем снижения выбросов. Нежелательно использование масел с высоким содержанием золы (SAPS) — это может привести к загрязнению сажевого фильтра.
Итог и рекомендации
Для Hongqi CA6GV30TD-05 оптимальный выбор — синтетическое масло 5W-30 с допусками API SP и ACEA C3. Объём замены — 6,5 литров, интервал — 10 000 км или 12 месяцев. Отдавайте предпочтение брендам с официальными допусками автопроизводителей: Castrol, Mobil, Shell, Liqui Moly. При выборе ориентируйтесь на спецификацию C3 — она гарантирует совместимость с системами очистки выхлопных газов и достаточную защиту турбины.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе CA6GV30TD-05
Какая мощность у двигателя CA6GV30TD-05?
Двигатель CA6GV30TD-05 развивает мощность 337 лошадиных сил при рабочем объёме 3 литра.
Какой расход топлива у CA6GV30TD-05?
Заводской расход топлива составляет 8,5–9,3 литра на 100 км в смешанном цикле.
На какие автомобили ставили двигатель CA6GV30TD-05?
Двигатель CA6GV30TD-05 устанавливался на седан Hongqi H9, выпускаемый с апреля 2024 года.
Какое масло заливать в двигатель CA6GV30TD-05?
Рекомендуется использовать моторное масло, соответствующее спецификации производителя автомобиля, с вязкостью, рекомендованной для V-образных бензиновых двигателей.
Сколько стоит контрактный двигатель CA6GV30TD-05?
Стоимость контрактного двигателя CA6GV30TD-05 составляет ориентировочно от 1 500 000 до 2 200 000 рублей в зависимости от состояния.
Какой ресурс у Hongqi CA6GV30TD-05?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.