Двигатель Honda ET2 (1.8 л)
Двигатель Honda ET2 объёмом 1.8 л выпускался в 1982 г. на заводе Honda для модели Prelude. Это рядный 4‑цилиндровый блок с SOHC и двумя карбюраторами, рассчитанный на средний уровень мощности.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | ET2 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 3 |
| Объём, л | 1.8 |
| Объём, см³ | 1829 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 91 |
| Мощность, л.с. | 100 - 105 |
| Крутящий момент, Н·м | 146 (15) / 4000 / 152 (16) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | Бензин |
Технические характеристики
Honda ET2 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Honda ET2 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства ET2. Рабочий объём составляет около 1.8 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются 2 карбюратора, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.5, мощность 100 - 105 л.с., крутящий момент 146 (15) / 4000 / 152 (16) / 4000 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Honda ET2 по данным каталога находится в диапазоне 7.8 - 8.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Honda ET2 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Honda ET2 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Honda ET2 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Honda ET2
Для Honda ET2 выбирайте моторное масло с вязкостью 5W-30 или 10W-30 по SAE, соответствующее допускам API SJ/SL и ILSAC GF-3. Объем заливки составляет около 3.5 л, интервал замены — 7500-10000 км или 6-12 месяцев. Соблюдение рекомендаций Honda обеспечивает надежную смазку.
| Двигатель | Honda ET2 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 7500-10000 / 6-12 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Объём масла, л | 3.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 / 10W-30 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30
- Mobil 1 5W-30
- Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30
- Honda Ultra LEO 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Motul 8100 X-clean 5W-30
- Total Quartz 9000 5W-30
- Idemitsu Zepro 5W-30
Официальные требования и допуски
Honda рекомендует масла с вязкостью 5W-30 или 10W-30 для бензиновых двигателей 1980-х. Допуски API SJ/SL обеспечивают защиту от износа, ILSAC GF-3 — низкотемпературные свойства. Полусинтетика или синтетика предпочтительны для стабильности.
Объём и интервал замены
Объем моторного масла — 3.5 л с заменой фильтра. Интервал — 7500-10000 км или 6-12 месяцев в зависимости от условий эксплуатации. При тяжелых режимах (город, пробки) сократите до 5000 км.
Примеры подходящих масел
Подходят полусинтетические и синтетические масла с указанными допусками. Список: Castrol Edge 5W-30, Mobil 1 5W-30, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30, Honda Ultra LEO 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30.
Что не стоит лить
Избегайте минеральных масел без современных допусков, вязкостью выше 10W-40 — ухудшат запуск и смазку. Не используйте дизельные спецификации (CI-4/CF) или масла для турбомоторов с несоответствующими API/ILSAC.
Итог и рекомендации
Заливайте 5W-30 API SJ/SL ILSAC GF-3 объемом 3.5 л, меняйте каждые 7500-10000 км. Выбирайте проверенные бренды для оптимальной защиты. Проверяйте уровень после замены.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе ET2
Какой ресурс у Honda ET2?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в ET2?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем ET2 отличается от соседнего индекса?
Индекс ET2 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии ET2. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у ET2?
Средний расход топлива: 7.8 - 8.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у ET2 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.