Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Honda L15CE объемом 1.5 литра серийно выпускается с 2020 года. Агрегат оснащен системой газораспределения i-VTEC и предназначен для компактных городских автомобилей и кроссоверов японского бренда. Мощность силового агрегата составляет 124 л.с., что обеспечивает хорошую динамику для автомобилей класса B и малолитражных SUV.
| Код | L15CE |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1496 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.5 |
| Мощность, л.с. | 124 |
| Крутящий момент, Н·м | 145 (15) / 4700 |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
L15CE — атмосферный бензиновый двигатель, созданный на базе семейства L-серии Honda. Конструкция включает 4 цилиндра, систему изменения фаз газораспределения i-VTEC и 16 клапанов. Отличительной особенностью является высокая степень сжатия 11.5, требующая качественного топлива. Модификации двигателя с 2020 по 2022 год имеют незначительные обновления в системе управления и настройках, направленные на улучшение экологических показателей.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя L15CE варьируется от 5.6 до 6.4 литра на 100 км в смешанном цикле. В городском режиме на компактном Honda Life потребление может достигать 7-8 л/100 км, на трассе снижаясь до 5-5.5 л/100 км. Для более тяжелого кроссовера Honda XR-V показатели расхода будут на 0.5-1 л/100 км выше в каждом из режимов.
Двигатель L15CE является относительно новым, поэтому данные о его долгосрочной надежности еще накапливаются. Конструкция основана на проверенных решениях L-серии. Плюсы: достаточная мощность для своего класса, современная система газораспределения, умеренный расход топлива. Минусы: требовательность к качеству топлива из-за высокой степени сжатия. Ожидаемый ресурс при своевременном обслуживании составляет не менее 200-250 тыс. км.
Рекомендуемый интервал замены масла и масляного фильтра — каждые 10-15 тыс. км или раз в год. Для двигателя требуется синтетическое моторное масло соответствующей вязкости, рекомендованной производителем. Воздушный и салонный фильтры меняются каждые 30-40 тыс. км. Цепь ГРМ не требует плановой замены и рассчитана на весь срок службы двигателя, но нуждается в регулярной проверке натяжения и состояния. Зазоры клапанов рекомендуется проверять каждые 60-80 тыс. км.
Как новый агрегат, L15CE пока не имеет широко распространенных характерных неисправностей. Потенциальные проблемы могут быть связаны с работой системы изменения фаз газораспределения i-VTEC при использовании некачественного масла или несвоевременной его замене. Возможны засорения топливных форсунок из-за низкокачественного бензина. Симптомы неполадок: потеря мощности, повышенный расход топлива, неровная работа на холостых оборотах. Диагностика требует сканирования кодов ошибок и проверки датчиков системы управления.
Новый двигатель L15CE в сборе на заказ у официального дилера может стоить от 400 до 600 тыс. рублей. Контрактные (б/у) агрегаты с небольшим пробегом из Японии оцениваются в диапазоне 150-250 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Цены являются справочными и могут меняться. Редакция не занимается продажей двигателей и не связана с указанными поставщиками.
Номер двигателя (VIN-код двигателя) на L15CE, как и на большинстве современных Honda, выбит на блоке цилиндров. Точное расположение может варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Обычно для его обнаружения необходимо снять декоративную пластиковую накладку с двигателя и очистить поверхность блока в верхней части, ближе к стыку с головкой блока цилиндров. Также номер дублируется на табличке в подкапотном пространстве.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 124, крутящий момент 145 (15) / 4700.
i-VTEC
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс L15CE отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии L15CE. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.6 - 6.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.