Honda J37A3 — 3,7-литровый V6 бензиновый мотор, выпускавшийся с 2008 года для флагманского седана Honda Legend. Конструкция с углом развала цилиндров 60°, SOHC головками и системой VTEC обеспечивает плавную отдачу мощности при экономичности для своего класса.
| Код | J37A3 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3.7 |
| Объём, см³ | 3664 |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Мощность, л.с. | 291 - 295 |
| Крутящий момент, Н·м | 371 (38) / 5000 |
| Степень сжатия | 11.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Honda J37A3 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Honda J37A3 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства J37A3. Рабочий объём составляет около 3.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются sohc, pgm-fi, vtec, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 11.2, мощность 291 - 295 л.с., крутящий момент 371 (38) / 5000 Н·м.
Средний расход топлива для Honda J37A3 по данным каталога находится в диапазоне 11.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Honda J37A3 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda J37A3 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Для двигателя Honda J37A3 критически важно использовать масло с правильной вязкостью и одобренными допусками. Неправильный выбор приводит к износу VTEC и повышенному расходу. Ниже — точные спецификации и проверенные масла.
| Двигатель | Honda J37A3 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 км / 12 месяцев, при тяжёлых условиях — 5 000 км |
| Объём масла, л | 4.3 при замене, 4.6 при полной замене с фильтром |
| Объём масла, л | 4.3 при замене, 4.6 при полной замене с фильтром |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, допускается 0W-30 при холодном климате |
Цепь рассчитана на весь срок службы. При качественном масле и своевременной замене натяжителя проходит 250–300 тыс. км.
Основная причина — износ маслосъёмных колпачков и прокладки клапанной крышки после 150000 км. Также возможен износ поршневых колец при перегревах.
Рекомендовано 0W-20 или 5W-30 синтетика API SN/SP, ILSAC GF-5. Объём системы около 4,5–5 л с фильтром.
Только Honda Legend 4-го поколения (рестайлинг KB1) 2008–2011 годов для Японии и экспортных рынков.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.