Двигатель Honda LEA (1496 л) массово ставился на разные модели Honda. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | LEA |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | 4-цилиндровый, SOHC |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1496 |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 89.4 |
| Мощность, л.с. | 88 - 120 |
| Крутящий момент, Н·м | 132 (13) / 4200 / 142 (14) / 4800 / 144 (15) / 4800 / 145 (15) / 4800 |
| Степень сжатия | 10.4 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Мотор LEA представляет собой классическую компоновку с двумя распредвалами в головке блока цилиндров (DOHC). Двигатель спроектирован для работы в паре с батарейными модулями IMA Honda и может работать как в функционале тягового генератора, так и в режиме двигателя внутреннего сгорания (ICE). Степень сжатия увеличена до 10.4 для повышения эффективности сгорания в составе гибридной трансмиссии.
Учитывая гибридную природу силового агрегата, реальное потребление топлива значительно ниже паспортных значений поршневого мотора. Фактический расход для моделей используются с этим двигателем составляет примерно 4.2 – 5.2 л/100 км при смешанном цикле.
Двигатель LEA считается достаточно надежным, однако имеет ряд узлов, требующих внимания при длительной эксплуатации. Главная особенность совместной работы с гибридной системой — повышенные требования к чистоте работы и охлаждению.
Рекомендуемые интервалы техобслуживания основаны на опыте эксплуатации в северных регионах. Особое внимание следует уделять состоянию ремня ГРМ и натяжителя.
Основные неисправности, с которыми владельцы сталкиваются: быстрый износ масляного насоса, течи масла через сальники и уплотнители, неисправность электромотора гибрида (зажигатель ISG). Двигатель часто требует замены цепи ГРМ после пробега 100 тыс. км при использовании неоригинальных натяжителей или запчастей.
VIN-код и идентификатор номера двигателя нанесены на спецтабличку под капотом. Сам цифровой номер выбит на правой стороне (по ходу движения) блоке цилиндров, вблизи масляного фильтра, непосредственно после надписи «ENGINE No.» или «E DID NO.».
Стоимость новых запчастей от Honda, контрактные аналоги с пробегом (американские версии) или разборок обычно варьируются в зависимости от состояния агрегата. На рынке распространены предложения пакетов «постгарантийный ремонт», которые включают новый термостат, прокладки клапанной крышки и ремень ГРМ (с натяжителем). Рекомендуемый бюджет на восстановительный ремонт — от 30 000 до 60 000 рублей.
4-цилиндровый, SOHC, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 1.5 л, мощность 88 - 120, крутящий момент 132 (13) / 4200 / 142 (14) / 4800 / 144 (15) / 4800 / 145 (15) / 4800.
Программируемый впрыск топлива PGM-FI
Для Honda LEA рекомендуется масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30 по SAE, соответствующее допускам ILSAC GF-5/GF-6 и API SN/SP. Объем заливки — около 3.6 л с фильтром. Соблюдение интервала замены каждые 10 000 км или 12 месяцев обеспечит надежную смазку.
| Двигатель | Honda LEA |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 км / 12 мес |
| Объём масла, л | 3.6 (с фильтром) |
| Объём масла, л | 3.6 (с фильтром) |
| Вязкость (SAE) | 0W-20 / 5W-30 |
Honda рекомендует масла с допусками ILSAC GF-5 или GF-6 (предпочтительно 0W-20 для топливной экономии) и API SN/SP. ACEA A3/B4 подходит как альтернатива. Избегайте минеральных масел — используйте синтетику или полусинтетику.
Объем масла при замене с фильтром — 3.6 л, без фильтра — 3.4 л. Интервал замены: 10 000 км или 12 месяцев (что наступит раньше). При тяжелых условиях (город, пробки) сократите до 7500 км.
Подходят синтетические масла 0W-20 или 5W-30 с ILSAC GF-5/GF-6: Honda Green Oil, Mobil 1, Idemitsu. Список рекомендованных ниже.
Не используйте масла без ILSAC GF-5+, вязкостью 10W-40 и выше, или устаревшие API ниже SN. Избегайте дизельных допусков C-класса и масел для турбомоторов.
Заливайте 0W-20 ILSAC GF-6 для оптимальной работы Honda LEA. Меняйте каждые 10 000 км с оригинальным фильтром. Выбирайте из рекомендованного списка.
Двигатель LEA развивает мощность от 88 до 120 л.с. в зависимости от модификации и адаптации к коробке передач или гибридному модулю.
На модели Honda Freed и Freed Spike устанавливается современный 1.5-литровый гибридный двигатель LEA, который совмещен с электромотором и батарейной батареей гибридной системы.
Да, данная проблема обусловлена конструктивными особенностями впускного коллектора и прокладки крышки ГБЦ. Для устранения требуется герметик или замена прокладки охватом.
Рабочий объем двигателя составляет 1496 кубических сантиметров (1.5 литра).
Расход топливосмешанного цикла варьируется в районе 4.0–4.5 л/100 км в зависимости от манеры вождения из-за работы электромотора (parallel hybrid system).
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.