Серийный номер LEB42 — это новый 1.5-литровый безнаддувный бензиновый агрегат концерна Honda. Начал поступать в конвейер в 2019 году, заменив ряд предыдущих моторов в линейке кроссовера Envix. Обладает системой i-VTEC и многоуровневой системой впрыска MPFI.
| Код | LEB42 |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1498 |
| Мощность, л.с. | 109 |
| Крутящий момент, Н·м | 134 (14) / 5000 |
| Степень сжатия | 13.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель LEB42 разработан как основа для кроссовера Honda Envix. Он имеет алюминиевый блок цилиндров в сборе с чугунными гильзами и поршнями. Головка блока оснащена двумя распредвалами и четырьмя клапанами на каждый цилиндр. Технологическая особенность — использование газораспределительного механизма типа MPFI, которое поддерживает давление во впускном коллекторе, формируя турбулентность для лучшего смесеобразования без использования турбины, что упрощает конструкцию и обслуживание.
В соответствии с производительностью и характеристиками мотора, расход топлива варьируется в зависимости от комплектации и стиля езды. Корректное номинальное смешанное потребление составляет около 4.1 литра на 100 км.
Согласно данным VIN-поиска, ресурс LEB42 на данных моделях в нормальном режиме эксплуатации ограничивается примерно 250–300 тыс. км. Однако практика показывает, что без существенного вмешательства машина проходит и больший пробег.
Для поддержания работоспособности двигателя требуется качественная затяжка резьбовых соединений и контроль уровня моторного масла. Металлочистка и промывка катализатора не рекомендуются, так как они могут нанести вред датчикам. Подходит качественное минеральное или синтетическое масло для 4-цилиндровых силовых агрегатов.
На двигателе LEB42 встречаются классические проблемы, связанные с стесненными условиями и высокой нагрузкой. Важно отличать естественный угар от износа двигателя. Наличие шума в области распредвалов не всегда является критической неисправностью, если не сопровождается падением мощности.
Конструктивно LEB42 — сдвоенная установка, используемая в паре с трансмиссией. Связанные детали продаются комплектом. Справочные цены на данные узлы в оригинальном или восстановительном состоянии начинаются с определенного минимума, в зависимости от состояния резиновых элементов и навесного оборудования. Уважаемые клиенты, мы не занимаемся продажей и продажей контрактных комплектов.
Паспортный номер двигателя LEB42 выбит на заводском щитке (шильдике), который находится на передней части силового агрегата. Числовой набор удобен для поиска VIN по дате производства силового блока. Также идентификатор дополнительно выбит на блоке цилиндров, обычно за правым блоком цилиндров или на верхней левой части.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 109, крутящий момент 134 (14) / 5000.
Средний расход по данным источника: 4.1.
i-VTEC, MPFI
Honda LEB42 относится к рядный, 4-цилиндровый семейства LEB42. Рабочий объём составляет около 1.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются i-vtec, mpfi, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 13.5, мощность 109 л.с., крутящий момент 134 (14) / 5000 Н·м.
Honda LEB42 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Honda LEB42 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Рекомендуется заправлять только неэтилированный бензин марок АИ-92 и выше.
Агрегат отличается высокой надежностью конструкции за счет отсутствия турбины. Главные риски — качество бензина и масел, так как система высокофорсирована.
Стандартный интервал — 10 000 км, при агрессивной эксплуатации рекомендуется сокращать пробег.
Нет, на данный момент статистика указывает на то, что агрегат LEB42 используется только на автомобилях Honda серии Envix.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.