Бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель Honda F23A объемом 2.3 литра выпускался в период с 1997 по 2003 год. Мотор серии F был разработан для седанов и минивэнов среднего класса, отличался использованием технологии VTEC и рассчитан на топливо АИ-98. Основное применение двигатель нашел в моделях Accord, Odyssey и Avancier.
| Код | F23A |
|---|---|
| Бренд | Honda |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2253 |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 97 |
| Мощность, л.с. | 150 - 160 |
| Крутящий момент, Н·м | 204 (21) / 4700 / 206 (21) / 4800 / 211 (22) / 4900 / 214 (22) / 4900 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип ГРМ | SOHC |
Двигатель F23A относится к серии F, разработанной компанией Honda. Это атмосферный бензиновый мотор с верхним расположением распредвала (SOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Ключевой особенностью двигателя является система изменения фаз газораспределения VTEC, которая оптимизирует наполнение цилиндров на разных оборотах. Конструкция блока и ГБЦ алюминиевая. Заявленная мощность варьировалась от 150 до 160 л.с. в зависимости от модификации и года выпуска.
Средний расход топлива двигателя F23A, согласно заводским данным, составляет от 8.9 до 9.6 литров на 100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от модели автомобиля (Accord, Odyssey или Avancier), состояния двигателя, манеры езды и условий эксплуатации. В городском цикле расход может превышать 11-12 л/100 км, на трассе — снижаться до 7-8 л/100 км.
Двигатель Honda F23A считается достаточно надежным при своевременном обслуживании. К его плюсам относят хорошую тягу в среднем диапазоне оборотов, относительно простую конструкцию и отработанную технологию VTEC. Минусы — требовательность к качеству топлива (рекомендован АИ-98) и масла. Ресурс двигателя до капитального ремонта при грамотной эксплуатации и обслуживании может достигать 300-350 тысяч километров. На практике многое зависит от условий эксплуатации и истории обслуживания.
Рекомендованный интервал замены моторного масла и масляного фильтра — каждые 10-15 тысяч км или раз в год. Свечи зажигания требуют проверки/замены каждые 30-40 тыс. км. Ремень ГРМ (в зависимости от модификации) или цепь ГРМ требуют регулярной диагностики на предмет износа и натяжения; регламент замены ремня — около 100 тыс. км, цепь служит значительно дольше. Необходимо следить за уровнем технических жидкостей и состоянием воздушного фильтра.
Среди типичных проблем двигателя F23A отмечают повышенный расход масла (масложор), который может развиваться после пробега в 150-200 тыс. км из-за износа маслосъемных колец или закоксовывания. Также владельцы иногда жалуются на шум в системе ГРМ (износ натяжителей, успокоителей или самой цепи). Возможны проблемы с датчиками (например, датчик положения распредвала) и течи сальников. Неисправности системы VTEC встречаются реже и обычно связаны с загрязнением соленоидов или низким давлением масла.
Цена на контрактный двигатель Honda F23A в зависимости от состояния, года выпуска и наличия документов может варьироваться в широком диапазоне. Ориентировочная стоимость агрегата с пробегом составляет от 50 000 до 100 000 рублей. На цену влияет комплектация (с навесным оборудованием или без), ревизия и наличие гарантии продавца. Стоимость капитального ремонта существующего двигателя может быть сопоставима с покупкой контрактного мотора. Внимание: данный материал носит справочный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (штамповка с кодом F23A и индивидуальным номером) обычно расположен на блоке цилиндров. Конкретное место может незначительно различаться в зависимости от модели автомобиля. Чаще всего номер можно найти на передней части блока, рядом со стыком с коробкой передач, либо на верхней плоскости блока, ближе к ГБЦ. Для точного определения места рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации конкретной модели автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин Premium (АИ-98), объём 2.3 л, мощность 150 - 160, крутящий момент 204 (21) / 4700 / 206 (21) / 4800 / 211 (22) / 4900 / 214 (22) / 4900.
VTEC
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс F23A отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии F23A. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.9 - 9.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.