Двигатель Hino E13C-UN (12.9 л)
Двигатель Hino E13C-UN — мощный рядный шестицилиндровый дизель рабочим объемом 12,9 литра, выпускаемый компанией Hino Motors с 2007 года. Этот силовой агрегат устанавливается преимущественно на грузовые автомобили Hino 700 и предназначен для эксплуатации в тяжелых условиях, включая дальние перевозки и строительную технику. Мотор оснащен системой прямого впрыска топлива и соответствует экологическим стандартам.
Полная таблица характеристик
10 параметров| Код | E13C-UN |
|---|---|
| Бренд | Hino |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 12.9 |
| Объём, см³ | 12913 |
| Мощность, л.с. | 410 |
| Крутящий момент, Н·м | 1,912 (195) / 1100 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Hino E13C-UN сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Hino E13C-UN относится к рядный, 6-цилиндровый семейства E13C. Рабочий объём составляет около 12.9 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются прямой впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: мощность 410 л.с., крутящий момент 1,912 (195) / 1100 Н·м.
Расход топлива
Hino E13C-UN демонстрирует умеренный расход при спокойной езде; точные цифры зависят от модели-носителя, коробки передач и состояния топливной системы.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Hino E13C-UN сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Hino E13C-UN без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Hino E13C-UN имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Hino E13C-UN
Для дизельного двигателя Hino E13C-UN необходимо подбирать моторное масло с учётом вязкости SAE и допусков API/ACEA, соответствующих современным экологическим нормам. Рекомендуется использовать масла вязкостью 10W-40 или 15W-40 с допусками API CK-4 и ACEA E9, обеспечивающие защиту турбокомпрессора и продлевающие ресурс двигателя.
| Двигатель | Hino E13C-UN |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 20 000–25 000 / 12 |
| Объём масла, л | 28–32 |
| Объём масла, л | 28–32 |
| Вязкость (SAE) | 10W-40, 15W-40 |
Рекомендованные масла
- Shell Rimula R5 10W-40
- Mobil Delvac 1 15W-40
- Castrol Vectron 10W-40
- Total Rubia Fleet 10W-40
- Liqui Moly Nutomatic 10W-40
- Mannol Energy 10W-40
- S-Oil 7 Star 15W-40
- Michelin Neo 10W-40
Официальные требования и допуски
Производитель Hino для двигателя E13C-UN рекомендует масла, соответствующие спецификациям API CK-4 (для двигателей с сажевыми фильтрами DPF) или CJ-4 (для более ранних моделей). Стандарт ACEA E9 предъявляет требования к низкотемпературным характеристикам и устойчивости к окислению, что важно для тяжёлых условий эксплуатации грузовика. Допускается применение масел ACEA E7 при отсутствии CK-4 в регионе.
Объём и интервал замены
Картер двигателя E13C-UN вмещает приблизительно 28–32 литра моторного масла в зависимости от конструкции системы смазки и наличия дополнительных фильтров. Рекомендуемый интервал замены составляет 20 000–25 000 километров или 12 месяцев эксплуатации, при этом в тяжёлых условиях (частые перегрузки, городской цикл, низкие температуры) межсервисный пробег целесообразно сократить до 15 000–18 000 км.
Примеры подходящих масел
Для данного двигателя подходят следующие модели моторных масел, соответствующие допускам API CK-4 и ACEA E9:
- Shell Rimula R5 10W-40
- Mobil Delvac 1 15W-40
- Castrol Vectron 10W-40
- Total Rubia Fleet 10W-40
- Liqui Moly Nutomatic 10W-40
- Mannol Energy 10W-40
- S-Oil 7 Star 15W-40
- Michelin Neo 10W-40
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 5W-30 (0W-20, 0W-30) ввиду повышенных тепловых нагрузок дизельного мотора рабочим объёмом 12,9 литра. Следует избегать масел без допусков API CK-4/CJ-4 и ACEA E7-E9, так как они не обеспечивают достаточную защиту от износа цилиндропоршневой группы и сажевого фильтра. Также не допускается применение масел для бензиновых двигателей (категории API S) и масел с высоким содержанием золы (SAPS > 1,0%).
Итог и рекомендации
Для двигателя Hino E13C-UN оптимальным выбором является моторное масло вязкостью 10W-40 или 15W-40 с допусками API CK-4 и ACEA E9. Регулярная замена масла каждые 20 000–25 000 км с использованием качественного дизельного масла продлит ресурс двигателя и обеспечит стабильную работу турбокомпрессора. Контроль уровня масла и состояния масляного фильтра при каждом ТО является обязательным условием безаварийной эксплуатации.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе E13C-UN
Какой рабочий объем двигателя E13C-UN?
Рабочий объем двигателя составляет 12 913 см³ (12,9 литра), это шестицилиндровый рядный дизель.
Какая мощность и крутящий момент E13C-UN?
Двигатель развивает мощность 410 лошадиных сил и крутящий момент 1 912 Нм (195 кгс) при 1100 оборотах в минуту.
На какие автомобили ставился двигатель E13C-UN?
Двигатель E13C-UN устанавливался на грузовые автомобили Hino 700 (выпуска с 2007 года по н.в.), а также на Hino Profia.
Какой расход топлива E13C-UN?
Средний расход топлива в смешанном цикле составляет примерно 28-35 литров на 100 км, на трассе около 25-30 литров, в городе до 40-42 литров.
Какой ресурс двигателя E13C-UN?
Паспортный ресурс составляет не менее 500 000 км до капремонта. При надлежащем обслуживании возможен пробег более 700 000 км.
Какое масло и сколько лить в E13C-UN?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.