Двигатель Hino 2TR-FE (2.7 л)
Двигатель Hino 2TR-FE — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор рабочим объёмом 2,7 литра (2693 см³), выпускавшийся японской компанией Hino Motors с 1999 по 2019 год. Двигатель оснащён системой изменения фаз газораспределения VVT-i и распределённым впрыском топлива, обеспечивая мощность от 148 до 166 лошадиных сил в зависимости от года выпуска и модификации. Этот силовой агрегат устанавливался на коммерческие автомобили Hino Dutro, предназначенные для городских и региональных перевозок.
Полная таблица характеристик
14 параметров| Код | 2TR-FE |
|---|---|
| Бренд | Hino |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2693 |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Мощность, л.с. | 148 - 166 |
| Крутящий момент, Н·м | 235 (24) / 3800 / 240 (24) / 4000 / 241 (25) / 3800 / 243 (25) / 4000 / 244 (25) / 3800 / 245 (25) / 4000 / 246 (25) / 3900 |
| Степень сжатия | 9.6 - 10.2 |
| Тип топлива | Бензин АИ-91 |
| Тип ГРМ | DOHC, 16 клапанов |
Технические характеристики
Hino 2TR-FE сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Hino 2TR-FE относится к рядный, 4-цилиндровый семейства 2TR. Рабочий объём составляет около 2.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются распределенный впрыск, vvt-i, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.6 - 10.2, мощность 148 - 166 л.с., крутящий момент 235 (24) / 3800 / 240 (24) / 4000 / 241 (25) / 3800 / 243 (25) / 4000 / 244 (25) / 3800 / 245 (25) / 4000 / 246 (25) / 3900 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Hino 2TR-FE по данным каталога находится в диапазоне 7.3 - 13.3. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Hino 2TR-FE сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Фазорегулятор поддерживает тягу при любых оборотах и снижает расход.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Hino 2TR-FE без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Hino 2TR-FE имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Hino 2TR-FE
Моторное масло для двигателя Hino 2TR-FE подбирается с учётом вязкости по SAE и допусков API или ILSAC. Для этого бензинового мотора рекомендуется использовать масла с вязкостью 5W-30 или 0W-20, соответствующие современным стандартам API SN/SP и ILSAC GF-6.
| Двигатель | Hino 2TR-FE |
|---|---|
| Объём масла, л | 5.5 – 6.0 |
| Объём масла, л | 5.5 – 6.0 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-20 |
Рекомендованные масла
- Castrol Edge 5W-30
- Mobil 1 5W-30
- Valvoline 5W-30 Full Synthetic
- Idemitsu 5W-30
- Liqui Moly 5W-30 Special Tec AA
- Elf Evolution 900 5W-30
- Shell Helix Ultra 5W-30
- Total Quartz 5W-30
- Лукойл Genesis 5W-30
- Gazpromneft Premium 5W-30
Официальные требования и допуски
Для двигателя Hino 2TR-FE производитель рекомендует моторное масло с вязкостью 5W-30 (для умеренного климата) или 0W-20 (для холодного климата). Масло должно соответствовать классу API SN или SP (для современных бензиновых двигателей) и стандарту ILSAC GF-5 или GF-6. Допускается использование масел, соответствующих ACEA A3/B3 или ACEA A5/B5.
Объём и интервал замены
Заправочный объём масла в двигателе Hino 2TR-FE составляет approximately 5.5 – 6.0 литров вместе с масляным фильтром. При замене масла без замены фильтра объём может быть немного меньше — около 5.0 – 5.2 литров. Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10 000 километров или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. При тяжёлых условиях эксплуатации (частая буксировка прицепов, эксплуатация в условиях бездорожья или в сильную жару) интервал замены можно сократить до 7 500 – 8 000 километров.
Примеры подходящих масел
На основе допусков и вязкости для Hino 2TR-FE подходят следующие моторные масла:Castrol Edge 5W-30 A3/B4, Mobil 1 5W-30, Valvoline 5W-30 Full Synthetic, Idemitsu 5W-30, Liqui Moly 5W-30 Special Tec AA, Elf Evolution 900 5W-30, Shell Helix Ultra 5W-30, Total Quartz 5W-30, Лукойл Genesis 5W-30, Gazpromneft Premium 5W-30.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла с вязкостью ниже 0W-20 (например, 0W-16) без одобрения производителя, а также масла, не соответствующие классу API SN или выше. Следует избегать минеральных масел низкого качества и продукции без сертификации API и ILSAC. Не допускается применение масел для дизельных двигателей (маркировка API CJ-4, CK-4 и т.д.) в бензиновом моторе.
Итог и рекомендации
Для двигателя Hino 2TR-FE оптимальным выбором будет синтетическое масло с вязкостью 5W-30, соответствующее стандартам API SN/SP и ILSAC GF-6. Объём масла — около 5.5 – 6.0 литров с фильтром. Замена — каждые 10 000 км или 12 месяцев. При выборе масла отдавайте предпочтение продуктам известных брендов с подтверждёнными допусками.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе 2TR-FE
Какой мощности двигатель 2TR-FE?
Двигатель Hino 2TR-FE развивает мощность от 148 до 166 лошадиных сил в зависимости от года выпуска и модификации.
Какой расход топлива у 2TR-FE?
Расход топлива составляет от 7.3 до 13.3 литров на 100 км в зависимости от режима эксплуатации (город/трасса).
На какие автомобили ставили двигатель 2TR-FE?
Двигатель 2TR-FE устанавливался на грузовые автомобили Hino Dutro всех поколений, выпускавшихся с 1999 по 2019 год.
Сколько масла требует двигатель 2TR-FE?
Двигатель 2TR-FE требует около 5-6 литров моторного масла в зависимости от конструкции поддона. Рекомендуется замена каждые 10 000 км.
Какие основные проблемы двигателя 2TR-FE?
Основные проблемы: повышенный расход масла при больших пробегах, растяжение цепи ГРМ, сбои системы VVT-i, перегрев.
Какой ресурс двигателя 2TR-FE?
Ресурс двигателя до капремонта составляет 300-400 тысяч километров при надлежащем обслуживании.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.