Двигатель Haval 4G63T был представлен в 2020 году и устанавливался на модель H5. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с технологией распределенного впрыска ECI-MULTI, разработанный для сочетания мощности и экономичности.
| Код | 4G63T |
|---|---|
| Бренд | Haval |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1997 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 150 - 280 |
| Крутящий момент, Н·м | 245 (25) / 3500 / 250 (26) / 4200 / 264 (27) / 3000 / 265 (27) / 3000 / 275 (28) / 3000 / 289 (29) / 2500 / 294 (30) / 3500 / 299 (30) / 2500 / 303 (31) / 3500 / 304 (31) / 3500 / 309 (32) / 3000 / 343 (35) / 3000 / 353 (36) / 3000 / 355 (36) / 3500 / 373 (38) / 3000 / 383 (39) / 3500 / 392 (40) / 3500 / 400 (41) / 3500 / 407 (42) / 3000 |
| Степень сжатия | 7.8 - 9.3 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Экологический класс | CO2 200 г/км |
Двигатель 4G63T основан на проверенной архитектуре Mitsubishi 4G63, но адаптирован для Haval. Он использует чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ и распределенный впрыск топлива. Модификации отличаются настройками мощности и крутящего момента для разных рынков.
Для модели Haval H5 расход топлива составляет: город — 10.5-12.5 л/100 км, трасса — 8.9-9.5 л/100 км, смешанный цикл — 9.5-11 л/100 км. Точные значения зависят от модификации и условий эксплуатации.
Плюсы: высокая ремонтопригодность, доступные запчасти. Минусы: возможен масложор при износе колец. Паспортный ресурс не указан, фактически может достигать 200-300 тыс. км при правильном обслуживании.
Замена масла каждые 10-15 тыс. км. Фильтры: масляный, воздушный, топливный — по регламенту. Цепь ГРМ — проверка каждые 60 тыс. км, замена при износе. Зазоры клапанов регулируются по мере необходимости.
Масложор: часто связан с износом поршневых колец или направляющих клапанов. Проблемы с турбиной (если установлена) — требуется диагностика. Нестабильная работа на холостых — проверка датчиков и форсунок.
Справочная цена контрактного двигателя: 150-250 тыс. рублей. Уточняйте у поставщиков. Дисclaimer: мы не продаем двигатели, информация для ознакомления.
Номер двигателя обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной наклейке под капотом. Уточните в руководстве по эксплуатации для точного расположения.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 150 - 280, крутящий момент 245 (25) / 3500 / 250 (26) / 4200 / 264 (27) / 3000 / 265 (27) / 3000 / 275 (28) / 3000 / 289 (29) / 2500 / 294 (30) / 3500 / 299 (30) / 2500 / 303 (31) / 3500 / 304 (31) / 3500 / 309 (32) / 3000 / 343 (35) / 3000 / 353 (36) / 3000 / 355 (36) / 3500 / 373 (38) / 3000 / 383 (39) / 3500 / 392 (40) / 3500 / 400 (41) / 3500 / 407 (42) / 3000.
ECI-MULTI — система распределенного впрыска
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4G63T отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G63T. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 8.9 - 12.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.