Двигатель Haval 4G63S4M объемом 2 л выпускался с 2013 года. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый агрегат, разработанный для внедорожников Haval H5. Мотор оснащен инжекторной системой питания и простой конструкцией SOHC с четырьмя клапанами на цилиндр.
| Объем двигателя, куб.см | 1997 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 112 - 133 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 163 (17) / 3500 / 168 (17) / 3000 / 170 (17) / 3000 / 175 (18) / 3500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-92 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.8 - 11.9 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | MPEFI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 112 (82) / 5250 / 114 (84) / 5500 / 116 (85) / 5250 / 122 (90) / 5250 / 125 (92) / 6000 / 133 (98) / 5500 |
| Степень сжатия | 9.5 - 10 |
| Диаметр цилиндра, мм | 85 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | нет |
| Объем двигателя, куб.см | 1997 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 150 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 250 (26) / 4200 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-92 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Инжектор |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 150 (110) / 4200 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель 4G63S4M основан на проверенной конструкции Mitsubishi 4G63, адаптированной для Haval. Он имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку и цепной привод ГРМ. Мотор рассчитан на работу с низкооктановым топливом и отличается простотой обслуживания.
По паспортным данным для Haval H5 расход топлива составляет 7.8–11.9 л/100 км в смешанном цикле. В городе показатели ближе к верхней границе, на трассе – к нижней.
Мотор известен надежностью чугунного блока и простой конструкцией. Паспортный ресурс не указан, но практика показывает, что при правильном обслуживании он может проезжать 200–300 тыс. км. Основные плюсы: неприхотливость к топливу, ремонтопригодность. Минусы: устаревшая конструкция, возможен масложор с возрастом.
Замена масла рекомендуется каждые 10–15 тыс. км. Для двигателя подходят масла с вязкостью 5W-30 или 10W-40 по API SN. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но требует контроля натяжения. Зазоры клапанов регулируются подбором шайб.
Среди распространенных проблем: износ цепи ГРМ (проявляется шумом), подтекание масла из-под прокладок, загрязнение дроссельной заслонки. Масложор может возникать из-за износа поршневых колец. Диагностика включает проверку компрессии и состояния цепи.
Контрактный двигатель 4G63S4M стоит около 80–120 тыс. рублей в зависимости от состояния. Цены справочные, сайт не продает запчасти.
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или под впускным коллектором. Для точного определения следует обратиться к сервисной документации Haval H5.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 2 л, мощность 150, крутящий момент 250 (26) / 4200.
Инжектор
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4G63S4M отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G63S4M. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 7.8 - 11.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.