Двигатель Geely DHE15-ESZ (1.5 л)
Geely DHE15-ESZ — современный 3-цилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом и прямым впрыском, выпускаемый с 2021 года для кроссоверов премиум-сегмента. Двигатель разработан с учётом требований к экологичности и динамике, применяется в полноприводных моделях с гибридными установками.
Полная таблица характеристик
10 параметров| Код | DHE15-ESZ |
|---|---|
| Бренд | Geely |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1480 |
| Мощность, л.с. | 143 - 180 |
| Крутящий момент, Н·м | 215 (22) / 2500 / 225 (23) / 2500 / 245 (25) / 1450 / 265 (27) / 1500 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Описание конструкции и модификации
DHE15-ESZ построен на модульной архитектуре с алюминиевым блоком цилиндров. Трёхцилиндровая компоновка снижает массу и габариты при сохранении удельной мощности. Прямой впрыск обеспечивает точное дозирование топлива и снижение расхода. Мотор сочетается с 48-вольтовой Starter-Generator системой (MHEV) или полноценным гибридом, что объясняет разброс в заявленной мощности: базовая версия — 143 л.с., гибридная — до 180 л.с. с суммарным моментом 545 Н·м вместе с электромотором.
Расход топлива
Заявленные значения варьируются в зависимости от типа привода и гибридной компоновки:
- Geely Monjaro (MHEV, передний привод): смешанный цикл — 5.5 л/100 км
- Geely Monjaro (полный привод, гибрид): смешанный цикл — до 1.6 л/100 км (по методике NEDC с учётом электротяги)
- Geely Xingyue L: аналогичные показатели в пределах 5.0–5.5 л/100 км в смешанном цикле
В реальных условиях городской езды без подзарядки гибридная версия потребляет 6–8 л/100 км, трасса — 5–6 л/100 км.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс по данным производителя — 200 000 км без капитального ремонта. Фактический ресурс при соблюдении регламента: 250 000–300 000 км до ремонта ГБЦ.
- Плюсы: компактность, высокая теплоотдача алюминиевого блока, низкий расход на фоне гибридной системы
- Минусы: повышенная вибрация трёхцилиндровой схемы, чувствительность к качеству топлива, сложность самостоятельного ремонта из-за интеграции с гибридными компонентами
Регламент обслуживания
- Моторное масло: синтетика 0W-20 или 5W-30, объём ~4.5 л, замена каждые 10 000 км или 12 месяцев
- Масляный фильтр: вместе с заменой масла
- Воздушный фильтр: каждые 20 000 км, проверка каждые 10 000 км
- Свечи зажигания: иридиевые, ресурс 60 000 км
- Привод ГРМ: цепь, заявленный ресурс 200 000 км, проверка натяжителя каждые 60 000 км
- Клапанные зазоры: гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется
- Охлаждающая жидкость: замена каждые 60 000 км
Типичные проблемы и поломки
- Масложор на пробеге свыше 80 000 км: износ маслосъёмных колпачков и прокладки клапанной крышки, диагностика — компрессометрия и дымогенератор
- Цепь ГРМ: растяжение после 150 000 км, шум при запуске холодного мотора, требуется замена комплекта
- Накипь в системе охлаждения: применение некачественного антифриза приводит к заклиниванию термостата
- Вибрации: естественное свойство 3-цилиндровой схемы, контролируется опорами двигателя, износ подушек усиливает ощущения
- Загрязнение форсунок прямого впрыска: требует очистки растворителем каждые 40 000 км
Цена и наличие
Стоимость нового двигателя в сборе (Китай, без учёта доставки и таможни): 180 000–250 000 рублей. Контрактный агрегат с пробегом 30 000–50 000 км: 90 000–130 000 рублей. Важно: компания не занимается продажей запчастей и двигателей, указанные цены справочные для ориентации при планировании ремонта.
Расположение номера двигателя
Идентификационный номер нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны привода ГРМ) в плоскости сопряжения с коробкой передач. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера и нижнего воздуховода. Номер дублируется на шильдике, расположенном на передней части блока под впускным коллектором.
Технические характеристики
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 143 - 180, крутящий момент 215 (22) / 2500 / 225 (23) / 2500 / 245 (25) / 1450 / 265 (27) / 1500.
Особенности и заметки
прямой впрыск топлива
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Geely DHE15-ESZ сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Geely DHE15-ESZ без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Geely DHE15-ESZ имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Geely DHE15-ESZ
Для двигателя Geely DHE15-ESZ требуется современное моторное масло с допусками API SP и вязкостью 5W-30. Данный турбированный бензиновый мотор объёмом 1.5 л чувствителен к качеству смазочных материалов, поэтому важно использовать масла, соответствующие спецификациям производителя.
| Двигатель | Geely DHE15-ESZ |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000/12 |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Объём масла, л | 3.7 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DHE15-ESZ
Какое масло заливать в Geely DHE15-ESZ?
Рекомендуется синтетическое масло вязкостью 0W-20 или 5W-30, допуск API SN Plus/SP, ILSAC GF-5/GF-6. Объём при замене с фильтром — около 4.5 литра.
Какой ресурс цепи ГРМ DHE15-ESZ?
Заявленный ресурс цепи — 200 000 км. На практике растяжение проявляется после 150 000 км шумом при холодном запуске. Рекомендуется диагностика натяжителя каждые 60 000 км.
Почему трясёт двигатель DHE15-ESZ?
Трёхцилиндровая компоновка имеет естественную несбалансированность первого порядка. Вибрация усиливается при износе гидроопор двигателя. Проверьте состояние подушек на пробеге свыше 80 000 км.
Сколько расходует топлива Monjaro с DHE15-ESZ?
Гибридная версия: 1.6 л/100 км по циклу NEDC, реально 6–8 л/100 км в городе. Базовая версия MHEV: 5.5 л/100 км смешанный цикл, реально 7–9 л/100 км.
Какое масло и сколько лить в DHE15-ESZ?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем DHE15-ESZ отличается от соседнего индекса?
Индекс DHE15-ESZ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DHE15. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.