Ford Cologne YYP — бензиновый V6 объёмом 2,3 л из семейства Cologne, выпускавшийся с 1977 года на заводах Ford в Кёльне (Германия) и предназначенный для среднеразмерных седанов и универсалов европейского рынка. Двигатель построен по классической схеме с нижним расположением клапанов (OHV) и карбюраторным питанием, что обеспечивало простоту конструкции и низкую стоимость обслуживания.
| Код | Ford Cologne YYP |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2.3 |
| Объём, см³ | 2294 |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 60.14 |
| Мощность, л.с. | 113 |
| Крутящий момент, Н·м | 176 (18) / 3000 |
| Степень сжатия | 9 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford Ford Cologne YYP сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford Cologne YYP относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 2.3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме OHV, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются карбюратор solex 35/35 eeit, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9, мощность 113 л.с., крутящий момент 176 (18) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford Cologne YYP по данным каталога находится в диапазоне 10.8 - 13.9. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford Cologne YYP сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford Cologne YYP имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный расход 10,8–13,9 л/100 км в зависимости от цикла. Реальный смешанный расход около 12 л/100 км.
Ford Granada в кузовах седан, универсал и купе с июня 1977 по март 1985 года.
Да, привод распредвала цепной. Цепь требует контроля натяжения; при растяжении появляется характерный стук.
Основные причины: износ маслосъёмных колпачков, залегание поршневых колец, износ цилиндров.
Точные спецификации в источниках не указаны. Рекомендуется минеральное или полусинтетическое масло SAE 10W-40, API SF/SG объёмом около 4,5–5 л.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.