Ford EcoBoost V6 2.7 л — V-образный бензиновый мотор с двойным турбонаддувом, выпускавшийся с 2017 года для пикапа F-150. Двигатель построен на алюминиевом блоке с компактной графитовой вставкой, что снизило массу на 25% относительно чугунных аналогов. Технология Ti-VCT с фазовращателями на обеих распредвальных осях обеспечивает оптимальное заполнение цилиндров на всех режимах.
| Код | EcoBoost V6 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2687 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 - 92.4 |
| Ход поршня, мм | 83 - 86.6 |
| Мощность, л.с. | 325 - 375 |
| Крутящий момент, Н·м | 542 (55) / 2750 / 637 (65) / 3500 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Ford EcoBoost V6 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford EcoBoost V6 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства ECOBOOST. Рабочий объём составляет около 2.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются dohc, ti-vct, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 10.5, мощность 325 - 375 л.с., крутящий момент 542 (55) / 2750 / 637 (65) / 3500 Н·м.
Средний расход топлива для Ford EcoBoost V6 по данным каталога находится в диапазоне 10.7 - 12.4. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford EcoBoost V6 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford EcoBoost V6 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Производитель допускает бензин Regular АИ-92 и АИ-95. Для форсированных версий и жаркого климата рекомендуется АИ-95.
При регулярной замене качественного масла цепь выдерживает 200 000+ км. Нарушение интервалов ТО ускоряет растяжение цепи и износ натяжителя.
Причины: износ маслосъёмных колпачков, закоксовывание поршневых колец от некачественного топлива, течь через прокладку клапанной крышки. Норма расхода до 0.5 л/1000 км, превышение требует диагностики.
Зависимо от модификации: 325 л.с. (базовая) или 375 л.с. (форсированная версия для off-road комплектаций).
Ford F-150 третьего поколения в кузове P552 с января 2017 по август 2020 года.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.