Ford Cologne 2.0 — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1985 см³, выпускавшийся с 1968 по 1986 год на заводе в Кёльне (Германия). Семейство Cologne V6 стало одним из ключевых для европейского Ford, а рядная «шестёрка» 2.0 л применялась преимущественно на спорткупе Capri. Мотор оснащался карбюратором Weber 32/36 DAGV-BB и отличался простой, ремонтопригодной конструкцией.
| Код | Ford Cologne 2.0 |
|---|---|
| Бренд | Ford |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 2 |
| Объём, см³ | 1985 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 60.14 |
| Мощность, л.с. | 85 - 113 |
| Крутящий момент, Н·м | 148 (15) / 3000 / 149 (15) / 3000 / 152 (16) / 3000 / 164 (17) / 3000 / 170 (17) / 3000 |
| Степень сжатия | 8.75 - 9 |
| Тип топлива | Бензин |
Ford Ford Cologne 2.0 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Ford Ford Cologne 2.0 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства FORD. Рабочий объём составляет около 2 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются карбюратор weber 32/36 dagv-bb, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 8.75 - 9, мощность 85 - 113 л.с., крутящий момент 148 (15) / 3000 / 149 (15) / 3000 / 152 (16) / 3000 / 164 (17) / 3000 / 170 (17) / 3000 Н·м.
Средний расход топлива для Ford Ford Cologne 2.0 по данным каталога находится в диапазоне 10.9 - 12.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Ford Ford Cologne 2.0 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Ford Ford Cologne 2.0 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Паспортный расход 10,9–12,6 л/100 км в смешанном цикле. В городе до 14–15 л, на трассе 9–10 л.
Только Ford Capri трёх поколений: 1968–1973, 1974–1978, 1978–1986.
Цепной. Цепь ресурсная, но натяжитель требует проверки каждые 50 000 км.
Перегрев, загрязнение карбюратора Weber, износ цепи ГРМ, масложор при высоком пробеге.
Ориентировочно 150 000–250 000 ₽ за восстановленный. Мы не продаём двигатели.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.