Бензиновый V-образный 6-цилиндровый двигатель Dodge EGJ объемом 3.5 л выпускался в период с 1997 по 2008 год. Агрегат оснащен системой SOHC с четырьмя клапанами на цилиндр и многопортовым впрыском топлива (SMPI). Основным назначением двигателя было оснащение крупных седанов и универсалов Dodge.
| Код | EGJ |
|---|---|
| Бренд | Dodge |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3.5 |
| Объём, см³ | 3518 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 81 |
| Мощность, л.с. | 211 - 250 |
| Крутящий момент, Н·м | 292 (30) / 3450 / 335 (34) / 3900 / 339 (35) / 4000 / 340 (35) / 3800 |
| Степень сжатия | 9.9 - 10.4 |
| Тип топлива | Бензин АИ-91 |
Двигатель EGJ представляет собой эволюцию семейства V6 от Chrysler. Конструкция включает алюминиевые головки блока цилиндров с системой SOHC. Разные годы выпуска и применение на различных моделях привели к вариациям мощности от 211 до 250 л.с., что связано с настройками системы управления и выпускной системы.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя EGJ составляет от 9.4 до 13.1 литра на 100 км. Фактический расход зависит от модели автомобиля, условий эксплуатации и состояния двигателя. Для Dodge Intrepid и Magnum в городском цикле значение обычно находится в верхней части диапазона.
Двигатель EGJ считается достаточно надежным агрегатом для своего времени. К плюсам можно отнести проверенную конструкцию V6 и систему впрыска. К типичным недостаткам относятся возможные проблемы с прокладками и расходом масла на высоких пробегах. Паспортный ресурс не указан производителем, но при своевременном обслуживании может превышать 200-250 тыс. км.
Стандартный интервал замены масла и масляного фильтра — каждые 10-12 тыс. км или раз в год. Рекомендуемая вязкость масла зависит от климата. Воздушный и топливный фильтры требуют проверки и замены согласно регламенту. Цепь ГРМ не имеет строго регламентного срока замены, но требует контроля натяжения и состояния. Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами.
Наиболее частые проблемы включают повышенный расход масла ('масложор') из-за износа маслосъемных колец и закоксовки. Со временем могут возникать течи через прокладки клапанной крышки и поддона. Проблемы с системой зажигания (катушки, свечи) также не редкость. Диагностика включает проверку компрессии, состояния масла и системы вентиляции картера.
Справочная цена контрактного двигателя EGJ в разобранном состоянии варьируется в зависимости от состояния, года и пробега. Цены на агрегаты с небольшим пробегом могут быть значительно выше. Важно: данная статья носит информационный характер, мы не занимаемся продажей двигателей.
Номер двигателя (код EGJ и серийный номер) обычно выбит на блоке цилиндров. Точное местоположение может варьироваться в зависимости от модели автомобиля, чаще всего он находится на верхней или боковой поверхности блока, в районе соединения с коробкой передач.
V-образный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-91, объём 3.5 л, мощность 211 - 250, крутящий момент 292 (30) / 3450 / 335 (34) / 3900 / 339 (35) / 4000 / 340 (35) / 3800.
SOHC, SMPI
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EGJ отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EGJ. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 9.4 - 13.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.