Двигатель Daihatsu EF-FL (659 л) массово ставился на разные модели Daihatsu. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | EF-FL |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 0.7 |
| Объём, см³ | 659 |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 60.5 |
| Мощность, л.с. | 40 |
| Крутящий момент, Н·м | 52 (5) / 3500 |
| Степень сжатия | 8 - 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Daihatsu EF-FL сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu EF-FL относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 8 - 10, мощность 40 л.с., крутящий момент 52 (5) / 3500 Н·м.
Средний расход топлива для Daihatsu EF-FL по данным каталога находится в диапазоне 4.7 - 5.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Daihatsu EF-FL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu EF-FL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Правильный выбор моторного масла критически важен для надежности двигателя Daihatsu EF-FL. Основываясь на требованиях японских производителей, необходимо подбирать текучие составы с оптимальной вязкостью. Требуется строгое соответствие допускам и рекомендациям по смене фильтра во избежание преждевременного износа деталей двигателя и потери защиты колец.
| Двигатель | Daihatsu EF-FL |
|---|---|
| Интервал замены, км | 5000 - 10000 |
| Интервал замены, мес | 6 |
| Объём масла, л | 0.8 - 1.0 |
| Объём масла, л | 0.8 - 1.0 |
Рекомендуется полусинтетика или минералка 5W-30 / 10W-30 класса API SJ/SL. Объём — около 2,7–3,0 л. Интервал замены — 5000–7500 км.
При своевременном обслуживании 150–200 тыс. км до капиталки. Критичный узел — цепь ГРМ, требующая внимания к 100 тыс. км.
EF-FL — атмосферный SOHC 2V без VVT, EF-VE — DOHC 4V с изменяемыми фазами и выше мощностью. EF-FL проще и дешевле в ремонте.
Типичные причины: загрязнённая дроссельная заслонка, неисправный датчик кислорода, изношенные катализатор или кольца, подсос воздуха.
Да, агрегатировался с 3-ступенчатым автоматом, однако роботизированные версии получали более мощные модификации серии EF.
35 000–50 000 ₽ за движок без пробега по РФ, 25 000–35 000 ₽ с пробегом. Цены вариативны.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.