Двигатель Daihatsu EF-HL — это 3-цилиндровый бензиновый мотор объемом 0.7 литра, выпускавшийся с 1986 по 1994 год. Конструкция с рядным расположением цилиндров и системой SOHC была разработана для компактных городских автомобилей. Мотор отличался экономичностью и простотой обслуживания.
| Код | EF-HL |
|---|---|
| Бренд | Daihatsu |
| Тип | Рядный, 3-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 3 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 0.7 |
| Объём, см³ | 659 |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 60.5 |
| Мощность, л.с. | 50 |
| Крутящий момент, Н·м | 52 (5) / 4500 |
| Степень сжатия | 10 |
| Тип топлива | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
Двигатель EF-HL относится к серии EF и представляет собой компактный 3-цилиндровый мотор с системой SOHC. Конструкция отличается высокой степенью сжатия 10:1, что обеспечивает хорошую эффективность сгорания. Мотор разработан для работы на бензине Regular (АИ-92, АИ-95).
Выпускался в период с 1986 по 1994 год, устанавливался на различные модели Daihatsu. Особенностью конструкции является балансировочный вал для снижения вибраций, характерных для 3-цилиндровых моторов.
Заявленный производителем расход топлива для двигателя EF-HL составляет 5.4-6.5 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от условий эксплуатации, стиля вождения и технического состояния автомобиля.
Для разных моделей показатели расхода могут незначительно отличаться: Daihatsu Leeza — 5.4-6.2 л/100км, Daihatsu Mira — 5.6-6.5 л/100км в смешанном цикле.
Двигатель EF-HL обладает хорошей надежностью благодаря простой конструкции. Плюсы: экономичность, ремонтопригодность, доступность запчастей. Минусы: характерные вибрации для 3-цилиндровой схемы, ограниченный запас мощности.
Паспортный ресурс двигателя — около 200-250 тыс. км при своевременном обслуживании. Фактический ресурс зависит от условий эксплуатации и может достигать 300+ тыс. км при правильном уходе.
Рекомендуемый интервал замены масла — каждые 10-15 тыс. км или раз в год. Замена масляного фильтра производится вместе с заменой масла. Воздушный фильтр рекомендуется менять каждые 15-30 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации.
Топливный фильтр требует замены каждые 30-40 тыс. км. Система ГРМ с цепным приводом не требует регулярной замены, но нуждается в периодической проверке натяжения. Зазоры клапанов рекомендуется проверять каждые 40-50 тыс. км.
Наиболее распространенные проблемы двигателя EF-HL: повышенный расход масла (масложор) после 150-200 тыс. км пробега из-за износа маслосъемных колец и направляющих клапанов; проблемы с системой зажигания и свечами; засорение форсунок при использовании некачественного топлива.
Диагностика: повышенный расход масла определяется по сизому дыму из выхлопной трубы и необходимости частого долива масла. Проблемы с зажиганием проявляются в неустойчивой работе двигателя и пропусках зажигания.
Справочные цены на двигатель EF-HL: контрактный двигатель в сборе — 25-40 тыс. рублей, двигатель после капремонта — 35-55 тыс. рублей. Цены зависят от состояния, пробега и комплектации. Редакция не занимается продажей двигателей и запчастей.
Номер двигателя EF-HL выбит на блоке цилиндров с левой стороны (по ходу движения автомобиля). Для доступа к номеру может потребоваться очистка поверхности от загрязнений. Номер также указывается в технической документации автомобиля.
Рядный, 3-цилиндровый, топливо: Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), объём 0.7 л, мощность 50, крутящий момент 52 (5) / 4500.
Паспортный ресурс двигателя EF-HL составляет 200-250 тыс. км, при правильном обслуживании может достигать 300+ тыс. км.
Рекомендуется использовать моторное масло вязкостью 10W-30 или 10W-40. Объем масла в системе — около 3 литров с учетом замены фильтра.
EF-HL имеет объем 0.7 л и мощность 50 л.с., в то время как другие модификации серии EF могут отличаться объемом, мощностью и системой питания.
Заявленный расход топлива составляет 5.4-6.5 л/100 км в смешанном цикле. Фактический расход зависит от условий эксплуатации.
Повышенный расход масла проявляется после 150-200 тыс. км, проблемы с системой зажигания — на пробегах свыше 100 тыс. км при несвоевременном обслуживании.
Индекс EF-HL отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.