Трехцилиндровый бензиновый мотор Daihatsu EF американской разработки, выпускавшийся с 1990 по 1997 год. Представляет собой заднеприводную конструкцию, использовался на японских микроавтомобилях и пикапах.
| Объем двигателя, куб.см | 659 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 31 - 44 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 50 (5) / 3200 / 54 (6) / 4500 / 55 (6) / 4500 / 56 (6) / 3500 / 58 (6) / 3600 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Расход топлива, л/100 км | 6.7 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 31 (23) / 4900 / 38 (28) / 5600 / 40 (29) / 5700 / 42 (31) / 6000 / 44 (32) / 6100 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 60.5 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 659 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 61 - 64 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 85 (9) / 4000 / 86 (9) / 4000 |
| Используемое топливо | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 61 (45) / 6000 / 64 (47) / 6000 |
| Степень сжатия | 8.3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 68 |
| Ход поршня, мм | 60.5 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Привод клапанов | SOHC |
Daihatsu EF сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Daihatsu EF относится к рядный, 3-цилиндровый семейства EF. Рабочий объём составляет около 0.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме SOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. Основные параметры: степень сжатия 8.3, мощность 61 - 64 л.с., крутящий момент 85 (9) / 4000 / 86 (9) / 4000 Н·м.
Средний расход топлива для Daihatsu EF по данным каталога находится в диапазоне 6.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Daihatsu EF сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Daihatsu EF имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс EF отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии EF. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.