Двигатель Citroen DV6DBM (1.6 л)
Двигатель Citroen DV6DBM — рядный 4-цилиндровый дизель объемом 1.6 л выпускался с 2015 года. Предназначен для компактвэнов Citroen Berlingo. Отличается инжекторной системой подачи топлива и конструкцией с 4 клапанами на цилиндр.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | DV6DBM |
|---|---|
| Бренд | Citroen |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1560 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 90 |
| Крутящий момент, Н·м | 215 (22) / 1750 / 230 (23) / 1750 |
| Степень сжатия | 18 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Citroen DV6DBM сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Citroen DV6DBM относится к рядный, 4-цилиндровый семейства DV6DBM. Рабочий объём составляет около 1.6 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. В конструкции применяются инжектор, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 18, мощность 90 л.с., крутящий момент 215 (22) / 1750 / 230 (23) / 1750 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Citroen DV6DBM по данным каталога находится в диапазоне 5.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Citroen DV6DBM сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Распределённый впрыск обеспечивает ровный запуск в холодную погоду.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Контролируйте работу гидрокомпенсаторов и чистоту масла, чтобы исключить стуки на холодном запуске.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Citroen DV6DBM без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Citroen DV6DBM имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Citroen DV6DBM
Для дизельного двигателя DV6DBM (1.6 л) рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30, соответствующее стандартам ACEA C2 или C3. Объём масла с фильтром составляет около 4,25 литра. Интервал замены — 20 000 км или 12 месяцев, в зависимости от условий эксплуатации.
| Двигатель | Citroen DV6DBM |
|---|---|
| Объём масла, л | 4,25 |
| Объём масла, л | 4,25 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Total Quartz Ineo First 0W-30
- Castrol Edge 5W-30 Diesel Particulate Filter
- Mobil 1 ESP 5W-30
- Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4500 5W-30
- Elf Evolution Full-Tech LL 5W-30
- Total Quartz Ineo Evolution 5W-30
- BP Visgo 5W-30
Официальные требования и допуски
Для двигателей серии DV6 (1.6 HDi) PSA Group устанавливает следующие требования к моторному маслу: вязкость по классификации SAE — 5W-30 (для регионов с умеренным климатом) или 0W-30 (для холодного климата). Спецификация ACEA — не ниже C2 (для двигателей с сажевым фильтром DPF рекомендуется C3). Допуск API — CJ-4 или C-4 для современных дизелей. Масло должно быть.low SAPS (низкозольным) для совместимости с DPF.
Объём и интервал замены
Рекомендуемый объём моторного масла для DV6DBM составляет 4,25 литра включая масляный фильтр. При частичной замене (без фильтра) потребуется около 3,8–4,0 литра. Интервал замены по регламенту PSA — каждые 20 000 км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях эксплуатации (городской цикл, короткие поездки, буксировка прицепа) рекомендуется сократить интервал до 15 000 км.
Примеры подходящих масел
Для DV6DBM подходят следующие масла, соответствующие требованиям ACEA C2/C3 и вязкости 5W-30: Total Quartz Ineo First 0W-30 (оригинальное масло PSA с допуском B71 2297), Castrol Edge 5W-30 Diesel Particulate Filter (с допуском PSA), Mobil 1 ESP 5W-30 (с допуском PSA B71 2297), Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 (оригинальное масло для PSA), Liqui Moly Top Tec 4500 5W-30 (ACEA C3), Elf Evolution Full-Tech LL 5W-30 (оригинальное масло PSA). Все перечисленные масла являются low SAPS (низкозольными) и совместимы с сажевым фильтром DPF.
Что не стоит лить
Не рекомендуется использовать масла вязкости 10W-40 или 15W-40 — они предназначены для бензиновых двигателей и не обеспечивают достаточную защиту дизеля при холодном пуске. Следует избегать масел без допуска ACEA C2/C3 и без маркировки low SAPS — использование таких масел может привести к преждевременному засорению сажевого фильтра DPF и увеличению расхода масла. Не допускается применение масел для грузовых дизелей (API CI-4, CI-4 Plus) — они имеют повышенную зольность и не подходят для легковых автомобилей с DPF.
Итог и рекомендации
Для двигателя DV6DBM оптимальным выбором будет масло вязкостью 5W-30 с допусками ACEA C2 или C3 (предпочтительнее C3) и спецификацией API CJ-4 или ниже. Рекомендуется использовать оригинальные масла PSA (Total Quartz, Elf) или аналоги от ведущих брендов (Castrol, Mobil, Shell) с подтверждённым допуском производителя. Объём — 4,25 литра, интервал замены — 20 000 км или 12 месяцев. При соблюдении этих рекомендаций обеспечивается надёжная работа двигателя и долговечность сажевого фильтра.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DV6DBM
Какой расход топлива у DV6DBM?
Смешанный — 5.7 л/100 км, город ~6.5-7 л, трасса ~5 л.
Какой ресурс двигателя DV6DBM?
Паспортный — 250 тыс. км, реальный — 200-300 тыс. км.
Какие проблемы у DV6DBM?
Масложор, цепь ГРМ, турбина, EGR, сажевый фильтр.
Какое масло и сколько лить в DV6DBM?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем DV6DBM отличается от соседнего индекса?
Индекс DV6DBM отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DV6DBM. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какие типичные проблемы у DV6DBM и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.