Двигатель Citroen DT17ED4 (2.7 л)
V-образный дизельный рядный 6-цилиндровый силовой агрегат DT17ED4 от Citroen 2.7 л — результат эволюции знаменитого HDi. Выпускался в 2005 и 2008 годах, устанавливался на флагманские C5 и C6. Предназначен для мощных седанов класса Е. Мощность достигает 208 л.с. при турбонаддуве.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | DT17ED4 |
|---|---|
| Бренд | Citroen |
| Тип | V-образный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 2.7 |
| Объём, см³ | 2720 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Мощность, л.с. | 208 |
| Крутящий момент, Н·м | 440 (45) / 1900 / 470 (48) / 1900 |
| Степень сжатия | 17.3 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Технические характеристики
Citroen DT17ED4 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Описание конструкции и модификации
Citroen DT17ED4 относится к v-образный, 6-цилиндровый семейства DT17ED4. Рабочий объём составляет около 2.7 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются непосредственный впрыск топлива, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 17.3, мощность 208 л.с., крутящий момент 440 (45) / 1900 / 470 (48) / 1900 Н·м.
Расход топлива
Средний расход топлива для Citroen DT17ED4 по данным каталога находится в диапазоне 8.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Citroen DT17ED4 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Регламент обслуживания
- Замена моторного масла каждые 8–10 тыс. км или раз в год, вместе с фильтром. Используйте синтетические масла класса 5W-30 или 5W-40 с допусками производителя.
- Свечи зажигания проверяйте каждые 30 тыс. км, иридиевые комплекты выдерживают до 60 тыс. км.
- Клапанные зазоры регулируйте через 60–80 тыс. км, поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют.
- Привод ГРМ проверяйте каждые 90–100 тыс. км: оценивайте натяжение ремня/цепи и состояние натяжителей.
- Систему охлаждения промывайте раз в 2 года, следите за герметичностью радиатора и помпы.
Типичные проблемы и поломки
- Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
- Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
- Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
- Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.
Цена двигателя
- Минимум: контрактные Citroen DT17ED4 без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
- Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
- Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.
Где находится номер двигателя
Citroen DT17ED4 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Citroen DT17ED4
Для дизельного двигателя DT17ED4 объёмом 2.7 литра рекомендуется моторное масло вязкостью 5W-30, соответствующее допускам API CJ-4 и ACEA C2/C3. При выборе масла важно учитывать наличие сажевого фильтра (DPF) и заливать только составы, совместимые с системой очистки выхлопа. Ориентировочный объём масла — 5,5–6 литров.
| Двигатель | Citroen DT17ED4 |
|---|---|
| Вязкость (SAE) | 5W-30 |
Рекомендованные масла
- Total Quartz INEO ECS 5W-30
- Ford Formula F 5W-30
- Peugeot Motul 8100 X-Cess 5W-30
- Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3
- Shell Helix Ultra Professional 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
Официальные требования и допуски
Для двигателя DT17ED4 (мотор серии DW12/DT17, совместная разработка PSA-Ford) производитель рекомендует масла, соответствующие допускам PSA B71 2290 или B71 2296. Эти спецификации обеспечивают совместимость с сажевым фильтром и гарантируют нормальную работу системы DPF. Также допускаются масла Ford WSS-M2C 934R и Ford WSS-M2C 932. При замене масла используйте только составы с низким содержанием SAPS (сульфатной золы, фосфора и серы) — не более 1%.
Для дизелей с сажевым фильтром категорически не рекомендуется заливать масла старых спецификаций API CH-4 или CI-4, а также составы без допуска C2/C3. Это может привести к засорению DPF и дорогостоящему ремонту.
Объём и интервал замены
Заправочный объём масла в двигателе DT17ED4 составляет approximately 5,5–6 литров (точное значение зависит от конструкции поддона и фильтра). Ориентировочный интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев (стандартный регламент PSA). При эксплуатации в тяжёлых условиях (частые короткие поездки, буксировка прицепа, движение в пробках) рекомендуется сократить интервал до 10 000 км.
После замены масла обязательно проверьте уровень щупом и при необходимости долейте до оптимальной отметки.
Примеры подходящих масел
Для DT17ED4 подходят следующие масла, соответствующие допускам PSA B71 2290/2296 и ACEA C2/C3:
- Total Quartz INEO ECS 5W-30 — официальный допуск PSA
- Ford Formula F 5W-30 — OEM для Ford
- Peugeot Motul 8100 X-Cess 5W-30 — допуск B71 2296
- Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 C3 — допуск MB 229.51
- Shell Helix Ultra Professional 5W-30 — допуск PSA B71 2296
- Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 — ACEA C3
Что не стоит лить
Избегайте масел без допуска C2 или C3 — они не адаптированы для дизелей с DPF и могут вызвать проблемы с сажевым фильтром. Не рекомендуется использовать масла вязкости 10W-40 или 15W-40 — они слишком густые для этого мотора при холодном пуске и увеличивают износ. Также не допускаются составы с высоким содержанием золы (MidSAPS), которые способствуют образованию отложений в фильтре.
Итог и рекомендации
Для двигателя DT17ED4 выбирайте масло вязкости 5W-30 с допусками API CJ-4 и ACEA C2/C3 (или PSA B71 2290/2296). Оптимальный объём при замене — 5,5–6 литров. Соблюдайте интервал замены 10–15 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Используйте только качественные синтетические составы, совместимые с сажевым фильтром, — это продлит срок службы DPF и двигателя в целом.
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе DT17ED4
Какой ресурс у Citroen DT17ED4?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в DT17ED4?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Чем DT17ED4 отличается от соседнего индекса?
Индекс DT17ED4 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии DT17ED4. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Какой расход у DT17ED4?
Средний расход топлива: 8.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Какие типичные проблемы у DT17ED4 и на каком пробеге?
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.