Двигатель Chery SQRE4G15B — это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1.5 л, производившийся с 2015 по 2018 год. Он оснащен системой DVVT и предназначен для моделей Chery Arrizo и Tiggo. Двигатель разрабатывался для экономичности и базовой динамики в городском цикле.
| Код | SQRE4G15B |
|---|---|
| Бренд | Chery |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 1.5 |
| Объём, см³ | 1499 |
| Диаметр цилиндра, мм | 77 |
| Ход поршня, мм | 80.5 |
| Мощность, л.с. | 113 - 116 |
| Крутящий момент, Н·м | 138 (14) / 3800 / 141 (14) / 4000 |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
Двигатель SQRE4G15B создан на базе алюминиевого блока цилиндров с чугунными гильзами. Основная особенность — система Dual Variable Valve Timing (DVVT), которая регулирует фазы впускного и выпускного распределительных валов. Это улучшает топливную эффективность и отдачу на низких оборотах. Мотор применялся в нескольких поколениях моделей Chery без существенных изменений в конструкции, но мог иметь небольшие доработки в программном обеспечении.
Паспортный ресурс двигателя SQRE4G15B составляет около 200–250 тыс. км при правильном обслуживании. К плюсам относят простоту конструкции, низкую стоимость запчастей и хорошую топливную экономичность. Минусы: склонность к перегреву при длительных пробках, возможные утечки масла из-под прокладок и необходимость контроля за состоянием цепи ГРМ. Реальный ресурс сильно зависит от условий эксплуатации.
Замена масла и масляного фильтра — каждые 10–15 тыс. км или 1 год. Рекомендуется использовать синтетическое масло вязкости 5W-30 или 5W-40 с допусками API SN или ILSAC GF-5. Замена воздушного фильтра — каждые 30 тыс. км, топливного — каждые 40 тыс. км. Цепь ГРМ имеет натяжитель с автоматической регулировкой, проверка состояния рекомендуется каждые 80–100 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются шайбами, проверка — каждые 50 тыс. км.
Основные проблемы: перегрев из-за неисправности термостата или помпы, утечки масла из-под клапанной крышки и прокладки поддона, стуки в области цепи ГРМ при износе натяжителя. Масложор может проявиться после 100 тыс. км из-за износа поршневых колец. Диагностика включает проверку компрессии, осмотр на утечки и сканирование ошибок ЭБУ.
Стоимость контрактного двигателя SQRE4G15B в хорошем состоянии начинается от 30–50 тыс. рублей. Новый двигатель или капремонт обойдутся дороже. Цены справочные, компания не продает двигатели.
Идентификационный номер двигателя (VIN-код) нанесен на блок цилиндров в передней части мотора, справа по ходу движения. Он также дублируется в сервисной книжке и на табличке под капотом.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 113 - 116, крутящий момент 138 (14) / 3800 / 141 (14) / 4000.
DVVT
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс SQRE4G15B отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии SQRE4G15B. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 5.9 - 7.5. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.