Двигатель Byd BYD487ZQA — рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2 л, выпускаемый с 2015 года. Он применяется в кроссоверах BYD Song и Tang, оснащен системой прямого впрыска топлива и двумя распредвалами (DOHC).
| Объем двигателя, куб.см | 1999 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 205 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 320 (33) / 1750 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-92 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 205 (151) / 5500 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1999 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 192 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 320 (33) / 1500 |
| Используемое топливо | Бензин |
| Расход топлива, л/100 км | 1.6 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 192 (141) / 5500 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель BYD487ZQA разработан на основе современных технологий BYD, с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Мотор оснащен системой прямого впрыска топлива, что улучшает эффективность сгорания. Ревизии двигателя в основном касались электронного управления и оптимизации топливной системы.
По паспортным данным, средний расход топлива составляет 1.6 л/100 км. Для моделей BYD Song и Tang реальные показатели могут варьироваться: в городе — до 9 л/100 км, на трассе — около 6 л/100 км, смешанный цикл — 7–8 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации.
Двигатель BYD487ZQA считается надежным при правильном обслуживании. Паспортный ресурс не указан, но в реальных условиях мотор способен проехать 200–300 тыс. км без серьезных поломок. Плюсы: хорошая тяга на низких оборотах, современная система впрыска. Минусы: возможны проблемы с цепью ГРМ при перегреве.
Замена масла рекомендуется каждые 10–15 тыс. км или 12 месяцев. Используйте масло с вязкостью 5W-30 или 5W-40, соответствующее API SN или выше. Замена воздушного и топливного фильтров — каждые 20–30 тыс. км. Цепь ГРМ — проверка каждые 60 тыс. км, замена при износе. Зазоры клапанов регулируются по мере необходимости.
К типичным проблемам относятся: износ цепи ГРМ (проявляется шумом), масложор из-за износа поршневых колец, ошибки системы впрыска при некачественном топливе. Диагностика включает проверку компрессии, состояние цепи и работу датчиков.
Справочная цена контрактного двигателя BYD487ZQA составляет 150–250 тыс. рублей в зависимости от состояния и года выпуска. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, информация носит ознакомительный характер.
Номер двигателя (VIN-код) обычно нанесен на блок цилиндров с правой стороны, возле масляного фильтра. Для точного определения рекомендуется обратиться к документации автомобиля.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2 л, мощность 192, крутящий момент 320 (33) / 1500.
прямой впрыск топлива
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс BYD487ZQA отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BYD487ZQA. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 1.6. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.