Двигатель Byd BYD476ZQB объемом 1.5 л производился с 2018 года для китайских моделей. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с распределенным впрыском и системой VVT, предназначенный для компактных и средних SUV.
| Объем двигателя, куб.см | 1497 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 160 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 250 (26) / 1600 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-92 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.4 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск топлива |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 160 (118) / 5200 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1497 |
|---|---|
| Максимальная мощность, л.с. | 160 - 185 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 245 (25) / 1600 / 288 (29) / 1500 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-92 |
| Расход топлива, л/100 км | 1.4 - 7 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, VVT |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 160 (118) / 5200 / 185 (136) / 5500 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Двигатель BYD476ZQB представлен в 2018 году и использовался вплоть до 2023 года. Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения (VVT), что улучшает топливную экономичность и отдачу на разных оборотах. Конструкция алюминиевая, с чугунными гильзами цилиндров.
Для BYD Qin Pro (седан) расход составляет около 7 л/100 км в городе и 5.5 л/100 км на трассе. Для SUV BYD Song и Song Pro показатели немного выше: город 7.5-8 л/100 км, трасса 5.5-6 л/100 км. Смешанный цикл для всех моделей — 6-7 л/100 км.
Мотор отличается хорошей надежностью при правильном обслуживании. Плюсы: простая конструкция, низкий расход масла, стабильная работа. Минусы: возможны проблемы с цепью ГРМ при пробегах свыше 100 тыс. км. Паспортный ресурс — 200 тыс. км, фактически может достигать 250 тыс. км.
Замена масла — каждые 10-15 тыс. км (рекомендуется синтетика 5W-30). Фильтры масляный и воздушный — каждые 15-20 тыс. км. Проверка цепи ГРМ — каждые 60 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются при пробеге 80-100 тыс. км.
Основные проблемы: износ цепи ГРМ (вибрация, шум), засорение дроссельной заслонки (неустойчивые обороты), утечки масла из прокладок. Диагностика включает проверку компрессии, осмотр цепи и датчиков.
Стоимость контрактного двигателя BYD476ZQB на вторичном рынке — от 80 до 120 тыс. рублей. Цена нового мотора в сборе может достигать 150 тыс. рублей. Дисклеймер: мы не продаем двигатели, цены справочные.
Номер двигателя (VIN-код мотора) выбит на блоке цилиндров, обычно с правой стороны, ниже головки блока. Для доступа может потребоваться снять защиту или поддон.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.5 л, мощность 160 - 185, крутящий момент 245 (25) / 1600 / 288 (29) / 1500.
распределенный впрыск топлива, VVT
Паспортный ресурс — 200 тыс. км, при правильном обслуживании может достигать 250 тыс. км.
Рекомендуется синтетическое масло 5W-30, замена каждые 10-15 тыс. км.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс BYD476ZQB отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии BYD476ZQB. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 1.4 - 7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.