Двигатель Byd 4G18 производился с 2005 года для бюджетных автомобилей. Это рядный 4-цилиндровый бензиновый мотор с распределенным впрыском, разработанный для моделей вроде BYD F3. Он сочетает простоту конструкции и доступную стоимость обслуживания.
| Код | 4G18 |
|---|---|
| Бренд | Byd |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 - 4 |
| Объём, л | 1.6 |
| Объём, см³ | 1584 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 87.3 |
| Мощность, л.с. | 90 - 100 |
| Крутящий момент, Н·м | 134 (14) / 5000 / 136 (14) / 4500 / 145 (15) / 4500 / 150 (15) / 4000 |
| Степень сжатия | 9.5 - 10 |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Тип ГРМ | SOHC (одновальный) |
Двигатель 4G18 основан на простой и проверенной конструкции с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой. Он использует распределенный впрыск топлива (MPI) и не оснащен системами VVT или турбонаддува, что делает его надежным и недорогим в ремонте.
Для BYD F3 расход составляет около 8.2 л/100 км в городе, 6.7 л/100 км на трассе и 7.5 л/100 км в смешанном цикле. Реальные значения зависят от стиля вождения и состояния двигателя.
Мотор считается надежным при правильном обслуживании. Плюсы: простота конструкции, дешевые запчасти. Минусы: возможен масложор на высоком пробеге. Паспортный ресурс не указан, но при регулярном обслуживании может достигать 200–300 тыс. км.
Замена масла каждые 10–15 тыс. км (масло с вязкостью 5W-30 или 10W-40 по API SL/SM). Замена фильтров (масляного, воздушного) по регламенту. Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но рекомендуется проверка каждые 100 тыс. км. Зазоры клапанов регулируются подбором толкателей.
Основные проблемы: износ поршневых колец, приводящий к масложору; подтекание сальников; нестабильная работа на холостых из-за загрязнения дроссельной заслонки. Диагностика включает проверку компрессии и состояния системы впрыска.
Контрактный двигатель 4G18 стоит около 50–100 тыс. рублей в зависимости от состояния и года. Это справочные цены, компания не продает двигатели.
Номер двигателя (VIN-код) обычно выбит на блоке цилиндров со стороны коробки передач или на специальной площадке под капотом. Уточните по конкретной модификации BYD F3.
Рядный, 4-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-92, объём 1.6 л, мощность 90 - 100, крутящий момент 134 (14) / 5000 / 136 (14) / 4500 / 145 (15) / 4500 / 150 (15) / 4000.
MPI
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс 4G18 отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии 4G18. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 6.7 - 8.2. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.