Двигатель Bmw N62B48B (4798 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.
| Код | N62B48B |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Объём, л | 4.8 |
| Объём, см³ | 4798 |
| Диаметр цилиндра, мм | 93 |
| Ход поршня, мм | 88.3 |
| Мощность, л.с. | 355 - 367 |
| Крутящий момент, Н·м | 475 (48) / 3400 / 490 (50) / 3400 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
N62B48B — эволюция семейства N62 с увеличенным до 4.8 л объемом. Отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения Double VANOS и электронной дроссельной заслонкой Valvetronic. Выпускался в период 2003-2007 годов без существенных ревизий.
Заявленный производителем расход составляет 13.7-16.1 л/100 км. Фактический расход зависит от модели и условий эксплуатации: в городе — до 18-20 л, на трассе — 10-12 л, смешанный цикл — 13-16 л/100 км.
Ресурс двигателя составляет около 200-250 тыс. км. Плюсы: высокая мощность, плавность работы. Минусы: сложность систем VANOS/Valvetronic, повышенный расход масла, чувствительность к качеству обслуживания.
Интервал замены масла — каждые 10-15 тыс. км (рекомендуется синтетика 5W-30/5W-40). Воздушный фильтр — каждые 30 тыс. км. Цепь ГРМ не имеет регламентной замены, но требует контроля натяжения. Зазоры клапанов регулируются гидрокомпенсаторами.
Контрактный двигатель стоит 150-300 тыс. рублей в зависимости от состояния. Новый агрегат — от 500 тыс. рублей. Внимание: редакция не занимается продажей двигателей.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров в районе соединения с КПП. Для точного определения места сверьтесь с руководством по эксплуатации конкретной модели.
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 4.8 л, мощность 355 - 367, крутящий момент 475 (48) / 3400 / 490 (50) / 3400.
double Vanos, Valvetronic
Для BMW N62B48B рекомендуется масло с вязкостью 5W-30 или 0W-40 по SAE, соответствующее допускам BMW Longlife-01 или LL-01. Объем заливки составляет около 8.5 литра при замене с фильтром. Соблюдение интервала замены 10-15 тыс. км обеспечит надежную смазку.
| Двигатель | Bmw N62B48B |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10000-15000 / 12 |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 0W-40 |
BMW предписывает масла с допуском Longlife-01 (LL-01) для бензиновых V8 N62. Альтернатива — LL-98 или ACEA A3/B4 с API SN. Вязкость 5W-30 предпочтительна для смешанных условий, 0W-40 — для высоких нагрузок.
Объем масла при замене с фильтром — 8.5 л. Интервал замены — 10-15 тыс. км или 12 месяцев. В тяжелых условиях (город, пробки) сократите до 7-10 тыс. км.
Подходят синтетические масла с BMW LL-01: Castrol Edge, Mobil 1, Shell Helix Ultra. Полный список в рекомендациях ниже.
Избегайте масел без BMW LL-01/LL-98, минеральных и полусинтетик. Не используйте 10W-40 или ниже класс API (до SM). Запрещены допуски только для дизелей (C3).
Заливайте 5W-30 LL-01 объемом 8.5 л каждые 10-15 тыс. км. Проверяйте уровень ежемесячно. Используйте масла из списка рекомендаций для оптимальной защиты.
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Индекс N62B48B отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N62B48B. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.
Средний расход топлива: 13.7 - 16.1. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и условий движения.
Для серии характерны течи прокладок ГБЦ при перегревах, постепенный рост расхода масла на больших пробегах и чувствительность к грязному дросселю. Регулярный сервис предотвращает серьёзные поломки.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.