Бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель B58B30O1 производился с 2018 по 2021 год для сегмента премиальных кроссоверов. Конструкция объединяет модульную архитектуру BMW с системой Valvetronic и Dual-VANOS, ориентирована на высокую удельную мощность при сохранении приемлемой топливной экономичности.
| Код | B58B30O1 |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | Рядный, 6-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 3 |
| Объём, см³ | 2998 |
| Диаметр цилиндра, мм | 84 |
| Ход поршня, мм | 89.6 - 90 |
| Мощность, л.с. | 360 - 387 |
| Крутящий момент, Н·м | 500 (51) / 5000 |
| Степень сжатия | 9.3 - 10.2 |
| Тип топлива | Бензин |
Bmw B58B30O1 сочетает рабочий объём, мощность и крутящий момент, достаточные для повседневной езды, при условии исправной топливной и зажигающей аппаратуры.
Bmw B58B30O1 относится к рядный, 6-цилиндровый семейства B58B30O1. Рабочий объём составляет около 3 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Привод клапанов выполнен по схеме DOHC, что поддерживает стабильное наполнение цилиндров. В конструкции применяются valvetronic + dual-vanos, благодаря чему мотор сохраняет эластичность на всём диапазоне оборотов. Основные параметры: степень сжатия 9.3 - 10.2, мощность 360 - 387 л.с., крутящий момент 500 (51) / 5000 Н·м.
Средний расход топлива для Bmw B58B30O1 по данным каталога находится в диапазоне 8.7. Реальные значения зависят от модели, трансмиссии и стиля езды.
Bmw B58B30O1 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
Недостатки:
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
Bmw B58B30O1 имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.
Двигателю BMW B58B30O1 требуется синтетическое масло с допуском BMW Longlife-01 FE: вязкость 0W-20 или 5W-30, объём при замене с фильтром — 6.5 литра. Регулярная замена обеспечивает работу турбосистемы и Valvetronic.
| Двигатель | Bmw B58B30O1 |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000–15 000 / 12 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Объём масла, л | 6.5 |
| Вязкость (SAE) | 0W-20, 5W-30 |
Паспортный комбинированный расход 8,7 л/100 км. В городе реальный показатель 11–14 л, трасса 7–9 л, смешанный цикл 9–12 л в зависимости от мощностной версии и стиля вождения.
Основные проблемы: масложор после 80 000 км, износ цепи ГРМ к 150 000 км, чувствительность Valvetronic к качеству масла, риск перегрева при загрязнении радиатора.
Только на BMW X4 трёх поколений выпуска: с 03.2018 по 06.2021, с 06.2021 по 03.2023, и с 06.2021 в актуальном исполнении.
Паспортный ресурс 250 000 км. При соблюдении регламента и качественном топливе фактический ресурс 200 000–300 000 км до капремонта.
Рекомендуется ACEA C3 или BMW Longlife-01 FE, вязкость 0W-30 или 5W-30, объём уточняйте по VIN. Интервал замены 10 000–15 000 км.
Цепь ГРМ, рассчитана на весь срок службы. Но натяжитель и успокоители могут потребовать замены после 150 000 км.
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.