Двигатель Bmw N63B44 (4.4 л)

Двигатель Bmw N63B44 (4395 л) массово ставился на разные модели Bmw. Полный перечень модификаций и годов выпуска — в разделе «На какие машины ставили» ниже; здесь собраны основные характеристики, обслуживание и типичные особенности мотора.

Тип Рядный, 8-цилиндровый

Объём 4.4

Мощность 400 - 530

Крутящий момент 450 (46) / 4500 / 600 (61) / 4500 / 610 (62) / 4500 / 650 (66) / 4750 / 651 (66) / 4500 / 700 (71) / 4500 / 750 (77) / 1800

Тип топлива Бензин АИ-98

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	N63B44
Бренд	Bmw
Тип	Рядный, 8-цилиндровый
Цилиндры, шт	8
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	4.4
Объём, см³	4395
Диаметр цилиндра, мм	89
Ход поршня, мм	88.3
Мощность, л.с.	400 - 530
Крутящий момент, Н·м	450 (46) / 4500 / 600 (61) / 4500 / 610 (62) / 4500 / 650 (66) / 4750 / 651 (66) / 4500 / 700 (71) / 4500 / 750 (77) / 1800
Степень сжатия	10.5
Тип топлива	Бензин АИ-98

Описание конструкции и модификации

N63B44 построен по классической схеме V8 с углом развала 90°. Два турбокомпрессора расположены в развале блока (hot-V), что обеспечивает компактность и быстрый отклик нажатия педали газа. Двигатель оснащён системой непосредственного впрыска топлива с пьезофорсунками и двойным регулируемым газораспределением double-VANOS.

За годы производства вышло несколько ревизий. Ранние версии (2008-2012) отличались проблемами с масложором и нагарообразованием. Обновлённые моторы получили улучшенные поршневые кольца, модернизированную систему вентиляции картера и доработанные турбокомпрессоры. Максимальная мощность в исполнении для BMW M550i и X5 M50i достигала 530 л.с.

Расход топлива

Расход топлива N63B44 варьируется в зависимости от модели применения и условий эксплуатации. Заявленные значения:

Фактический расход в городском цикле с пробками может достигать 18-20 л/100км, на трассе при 120 км/ч — 9-10 л/100км.

Надёжность и ресурс

Паспортный ресурс N63B44 составляет 250 000 км. Фактический ресурс при своевременном обслуживании: 200 000-300 000 км до капитального ремонта.

Плюсы: высокая удельная мощность, плавность работы V8, широкий крутящий момент с низких оборотов, потенциал для чип-тюнинга
Минусы: сложная конструкция, высокая стоимость обслуживания, тепловые нагрузки на детали, чувствительность к качеству топлива и масла

Регламент обслуживания

Интервалы ТО для N63B44:

Масло и масляный фильтр: каждые 10 000-15 000 км или 1 год
Воздушный фильтр: каждые 30 000 км
Свечи зажигания: каждые 60 000 км
Топливный фильтр: каждые 60 000 км
Охлаждающая жидкость: каждые 100 000 км
Масло в раздаточной коробке и редукторах: каждые 60 000 км

Рекомендуемое масло: синтетическое 5W-30 или 0W-40 LL-01, объём около 8.5-9 л. Цепь ГРМ — не требует замены по регламенту (ресурс 250 000+ км), но ранние версии имели дефект натяжителя.

Типичные проблемы и поломки

Основные проблемы N63B44:

Масложор: расход до 1 л на 1000 км на ранних версиях из-за залегания маслосъёмных колец; решение — раскоксовка или замена поршневой группы
Нагарообразование на клапанах: из-за конструкции с турбинами в развале, масло попадает на выпускные клапаны; требуется чистка каждые 50 000-80 000 км
Тепловые проблемы: перегрев водяных помп, выход из строя термостатов, трещины пластиковых трубок системы охлаждения
Цепь ГРМ: растяжение цепи на пробеге 150 000+ км, шум натяжителя
Турбокомпрессоры: износ подшипников, трещины корпусов на моторах с большим пробегом
Форсунки: засорение и утечки пьезофорсунок, ошибки по цилиндрам

Цена двигателя

Справочные цены на рынке (не являются предложением к продаже):

Контрактный двигатель N63B44 (пробег 80 000-150 000 км): 250 000 — 400 000 руб.
Восстановленный двигатель с заменой поршневой и цепи: 450 000 — 650 000 руб.
Новый оригинальный в сборе: 800 000 — 1 200 000 руб.

Компания не осуществляет продажу двигателей. Указанные цены носят информационный характер для ориентира при планировании ремонта.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя N63B44 (7-значный код с буквой) расположен на блоке цилиндров с левой стороны (со стороны водителя для леворульных автомобилей), в нижней части блока под выпускным коллектором. Для визуального осмотра требуется снятие защиты картера или использование зеркала. Также номер продублирован в документах ТС и доступен через диагностический разъём OBD-II.

Технические характеристики

Рядный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-98, объём 4.4 л, мощность 400 - 530, крутящий момент 450 (46) / 4500 / 600 (61) / 4500 / 610 (62) / 4500 / 650 (66) / 4750 / 651 (66) / 4500 / 700 (71) / 4500 / 750 (77) / 1800.

Особенности и заметки

double-VANOS

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Bmw N63B44 сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Bmw N63B44

Для двигателя Bmw N63B44 критически важно использовать синтетическое масло, соответствующее спецификации BMW Longlife-04, чтобы обеспечить защиту турбокомпрессоров и продлить ресурс поршневой группы. Оптимальная вязкость для большинства условий эксплуатации — 5W-30 или 0W-30, что гарантирует стабильную работу при высоких температурах и быстрый запуск в мороз.

Двигатель	Bmw N63B44
Интервал замены (км/мес)	10 000 / 12
Объём масла, л	8.5
Объём масла, л	8.5
Вязкость (SAE)	5W-30, 0W-30, 5W-40

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе N63B44

Какой ресурс у двигателя BMW N63B44?

Паспортный ресурс — 250 000 км. При качественном обслуживании фактический ресурс до капитального ремонта составляет 200 000-300 000 км. Ранние версии (до 2012 г.) чаще требуют вмешательства на 150 000-200 000 км из-за масложора.

Какое масло заливать в N63B44?

Рекомендуется синтетическое моторное масло класса 5W-30 или 0W-40 с допуском BMW LL-01. Объём системы — около 8.5-9 литров. Интервал замены — 10 000-15 000 км.

Почему N63B44 масложрёт?

Основная причина — конструкция поршневой группы ранних версий с тонкими маслосъёмными кольцами, которые залегают от нагара. Также влияет попадание масла через вентиляцию картера и износ сальников турбокомпрессоров.

Нужно ли менять цепь ГРМ на N63B44?

Цепь рассчитана на весь срок службы двигателя. Однако на пробеге 150 000+ км возможно растяжение цепи и износ натяжителя, что проявляется характерным стуком при запуске. Диагностика по ошибкам VANOS и коррекции фаз.

Какие машины комплектовались двигателем N63B44?

Двигатель устанавливался на BMW 5-Series (F10, G30), 5-Series GT (F07), 6-Series (F06, F12, F13), 7-Series (F01, F02) и X5 (E70, F15, G05) в период с 2008 по 2023 год.

Какое масло и сколько лить в N63B44?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Двигатель Bmw N63B44 (4.4 л)

Полная таблица характеристик

Описание конструкции и модификации

Расход топлива

Надёжность и ресурс

Регламент обслуживания

Типичные проблемы и поломки

Цена двигателя

Где находится номер двигателя

Технические характеристики

Особенности и заметки

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

На какие машины ставили

Какое масло заливать в Bmw N63B44

Рекомендованные масла

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе N63B44

Похожие двигатели

Bmw N63B44

Bmw N63B44TU

Bmw S68

Bmw S63B44T0

Bmw S63B44Tx

Bmw N63B44T3