Двигатель Bmw N63B40A (4 л)
BMW N63B40A — 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, производившийся с 2012 по 2019 год на заводе в Мюнхене. Двигатель относится к семейству N63 и оснащён системами Double Vanos и Valvetronic, обеспечивающими оптимальное наполнение цилиндров на всех режимах. Мотор устанавливался на флагманский седан BMW 7-Series в двух поколениях кузовов.
Полная таблица характеристик
13 параметров| Код | N63B40A |
|---|---|
| Бренд | Bmw |
| Тип | V-образный, 8-цилиндровый |
| Цилиндры, шт | 8 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Объём, л | 4 |
| Объём, см³ | 3982 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Мощность, л.с. | 408 - 449 |
| Крутящий момент, Н·м | 600 (61) / 1750 / 650 (66) / 2100 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Описание конструкции и модификации
N63B40A — представитель семейства N63 с рабочим объёмом 4,0 л. Конструктивно мотор построен по схеме hot-V: турбокомпрессоры расположены в развале блока цилиндров, что сокращает длину выпускных трактов и улучшает отклик турбин. Двигатель оснащён алюминиевым блоком с чугунными гильзами и алюминиевыми головками с двумя распредвалами на каждую. Система Valvetronic обеспечивает бесступенчатое изменение высоты подъёма впускных клапанов, заменяя дроссельную заслонку в части режимов.
За период производства (2012–2019) двигатель прошёл эволюцию: ранние версии (до 2015) имели мощность 408 л.с., поздние ревизии получили доработанную систему охлаждения и программное обеспечение, что позволило поднять отдачу до 449 л.с. При этом крутящий момент вырос с 600 до 650 Н·м.
Расход топлива
По данным производителя, комбинированный цикл составляет 9,4–12,6 л/100 км. Реальный расход в эксплуатации:
Высокий расход в городе обусловлен массой автомобиля (свыше 2 тонн) и постоянной работой турбонаддува на низких скоростях.
Надёжность и ресурс
Паспортный ресурс N63B40A составляет 250 000 км, однако фактический сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания.
- Плюсы: высокая удельная мощность, эластичность на низких оборотах, относительная простота конструкции по сравнению с V12
- Минусы: тепловая нагрузка на компоненты при hot-V компоновке, чувствительность к качеству топлива и масла, высокая стоимость ремонта
При своевременном обслуживании двигатель способен проходить 200 000+ км без капитального ремонта. Критическим фактором является профилактика перегрева и регулярная замена охлаждающей жидкости.
Регламент обслуживания
- Масло и фильтр: каждые 10 000–15 000 км (рекомендуется LL-01 или LL-04, 0W-40/5W-40, объём ~8,5 л)
- Воздушный фильтр: каждые 30 000 км
- Топливные фильтры: каждые 60 000 км
- Свечи зажигания: каждые 60 000 км
- Охлаждающая жидкость: каждые 3 года
- Цепь ГРМ: цепной привод рассчитан на весь срок службы, но натяжитель требует диагностики после 150 000 км
- Клапанные зазоры: гидрокомпенсаторы, регулировка не требуется
Важно: из-за hot-V компоновки масло в турбокомпрессорах перегревается, что ускоряет окисление. В жарких регионах интервал замены масла сокращают до 8 000 км.
Типичные проблемы и поломки
- Масложор: вызван износом маслосъёмных колпачков и закоксовыванием каналов вентиляции картера. Диагностика: дымность при запуске, падение уровня масла между заменами. Решение: замена колпачков, очистка системы вентиляции.
- Течи охлаждающей жидкости: термостаты и патрубки подвержены термоциклической усталости. Симптомы: потеря ОЖ, перегрев. Решение: замена комплекта термостатов (~60 000 км).
- Неполадки системы Valvetronic: износ эксцентрикового вала и датчика положения. Симптомы: нестабильная работа на холостом ходу, ошибки по положению распредвала.
- Проблемы с цепью ГРМ: растяжение цепи после 150 000 км, шум при запуске. Решение: замена комплекта цепи, натяжителей, успокоителей.
- Коксование впускных клапанов: отложения нагара из-за рециркуляции отработавших газов. Решение: механическая или химическая очистка.
Цена двигателя
Справочные цены на вторичном рынке (2024): контрактный двигатель N63B40A — 250 000–400 000 руб. в зависимости от года выпуска и пробега. Капитальный ремонт — от 300 000 руб. с заменой поршневой, вкладышей и цепи.
Данный материал носит информационный характер. Мы не продаём автозапчасти и двигатели. Для приобретения обращайтесь к специализированным поставщикам.
Где находится номер двигателя
Идентификационный номер N63B40A нанесён на блок цилиндров с левой стороны (со стороны водителя для леворульных автомобилей), в приблизительной области между первым и вторым цилиндрами. Для визуального доступа может потребоваться снятие защиты картера или воздуховодов. Номер также продублирован в документах ТС и доступен через диагностический разъём OBD.
Технические характеристики
V-образный, 8-цилиндровый, топливо: Бензин АИ-95, объём 4 л, мощность 408 - 449, крутящий момент 600 (61) / 1750 / 650 (66) / 2100.
Особенности и заметки
double Vanos, Valvetronic
Надежность и ресурс: плюсы и минусы
Bmw N63B40A сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.
Достоинства:
- Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.
Недостатки:
- Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
- Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.
На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.
На какие машины ставили
Какое масло заливать в Bmw N63B40A
Для двигателя Bmw N63B40A критически важно использовать синтетическое масло, соответствующее спецификации BMW Longlife-04 или Longlife-01, с вязкостью 0W-30, 0W-40 или 5W-30/40. Правильный выбор смазочного материала обеспечивает защиту турбонаддувной системы и продлевает ресурс сложного V8.
| Двигатель | Bmw N63B40A |
|---|---|
| Интервал замены (км/мес) | 10 000 / 12 |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Объём масла, л | 8.5 |
| Вязкость (SAE) | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
Рекомендованные масла
Связанные материалы
Частые вопросы о двигателе N63B40A
Какой расход масла нормальный для N63B40A?
Допустимый расход по нормам BMW — до 0,7 л на 1000 км. На практике исправный двигатель потребляет 0,3–0,5 л на 10 000 км. Превышение указывает на износ маслосъёмных колпачков или закоксовывание колец.
Подходит ли АИ-92 для N63B40A?
Нет, двигатель рассчитан на бензин АИ-95 и выше. Использование АИ-92 приводит к детонации, повреждению поршней и выходу из строя катализаторов.
Как часто менять цепь ГРМ на N63B40A?
Цепь заявлена как вечная, но рекомендуется диагностика натяжителя каждые 60 000 км и замена комплекта при пробеге 150 000–180 000 км или при появлении шума.
Что лучше: N63B40A или N63B44?
N63B44 (4,4 л) имеет больший ресурс и меньше проблем с перегревом благодаря доработанной системе охлаждения. N63B40A уступает в надёжности ранним версиям 4,4-литрового мотора.
Какой ресурс у Bmw N63B40A?
Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.
Какое масло и сколько лить в N63B40A?
Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.
Похожие двигатели
Двигатели с похожими характеристиками из той же марки или аналогичного класса.
