Двигатель Bmw N52B25OL (2.5 л)

Бензиновый рядный шестицилиндровый мотор BMW серии N52B25 (доработка N52B25) разработан для топовых версий 5-й серии (E60/E61). Установка платформы Valvetronic вместо дросселя и новая система VANOS позволила увеличить мощность до 218 л.с. при объеме 2.5 литра. Выпуск начался в 2003 году.

Тип Рядный, 6-цилиндровый

Объём 2.5

Мощность 218

Крутящий момент 250 (26) / 2750

Тип топлива Бензин

Полная таблица характеристик

13 параметров

Код	N52B25OL
Бренд	Bmw
Тип	Рядный, 6-цилиндровый
Цилиндры, шт	6
Клапанов на цилиндр	4
Объём, л	2.5
Объём, см³	2497
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	78.8
Мощность, л.с.	218
Крутящий момент, Н·м	250 (26) / 2750
Степень сжатия	10.7
Тип топлива	Бензин

Расход топлива (средние данные)

Городской цикл: ~9.8 - 10.5 л
Трасса: ~7.5 - 8.2 л
Смешанный цикл: ~8.7 л

Слабые места, поломки и ремонт N52B25OL

Жор масла (масложор): Характерная проблема платформы. Привод масляного насоса расположен на chain-case и часто требует замены. Боковая прокладка ГБЦ также склонна к протечкам.
Пластик передней крышки (PVC): Со временем нагар разъедает корпус передней крышки, требуется замена.
Гидрокомпенсаторы и цепь ГРМ: На больших пробегах цепь растягивается, изменяется фаза газораспределения, появляются стуки.
Датчик распредвалов: Частая поломка левого распредвала, из-за чего машина теряет мощность и не заводится (Start-stop ошибка).

Регламент обслуживания

Рекомендуемые интервалы: ТО каждые 15 000 км. Замена масла на минеральном — раз в 10 000 км, если условий эксплуатации тяжелые (пробки, работа на холостых). Охлаждающая жидкость меняется раз в 3 года или 40 000 км, антифриз должен содержать OAT-протектор (фиолетовый). Наличие антипенообразователя в системе охлаждения является обязательным условием.

Где находится vin-штрих код двигателя

Машины ранних лет выпуска (до рестайлинга 7/2007) имеют VIN поближе к перегородке моторного отсека. Вязкая прокладка там медленно высыхает, заставляя искать подушку. На моторах поздних версий код наплавлен на задней крышке ГБЦ (напротив аккумулятора, под длинным пластиковым щитком моторного отсека). Располагается сразу под номером кузова (vds) и vin всего блока.

Средняя стоимость и контрактные двигатели

Цены на бывшие в употреблении детали в зависимости от состояния: контрактные моторы Bmw E60 - от 30 000 до 50 000 рублей. Набор ремня ГРМ — около 10 000 рублей. Детали для ремонта (цепь, звезды, Натяжители) — в среднем 15 000 рублей.

Технические характеристики

Рядный, 6-цилиндровый, топливо: Бензин, объём 2.5 л, мощность 218, крутящий момент 250 (26) / 2750.

Расход топлива

Средний расход по данным источника: 8.7 - 10.5.

Описание конструкции и модификации

Bmw N52B25OL относится к рядный, 6-цилиндровый семейства N52B25OL. Рабочий объём составляет около 2.5 л, что обеспечивает баланс тяги и экономии. Основные параметры: степень сжатия 10.7, мощность 218 л.с., крутящий момент 250 (26) / 2750 Н·м.

Надежность и ресурс: плюсы и минусы

Bmw N52B25OL сохраняет ресурс при регулярной проверке систем смазки и охлаждения.

Достоинства:

Конструкция рассчитана на ресурсную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания.

Недостатки:

Чувствителен к качеству масла: затягивание с заменой приводит к лакообразованию и детонации.
Перегревы ускоряют износ прокладок головок и могут вызвать микротрещины в блоке.

На практике владельцы получают 250–300 тыс. км пробега до капитального ремонта при своевременном обслуживании.

Типичные проблемы и поломки

Подтекание прокладок ГБЦ при перегревах — регулярно контролируйте уровень антифриза и чистоту радиаторов.
Повышенный расход масла на высоких пробегах — следите за состоянием поршневых колец и вентиляции картера.
Дизельный стук после холодного старта — проверьте регулировку клапанов и давление масла.
Засорение дроссельного узла и клапана EGR приводит к плавающим оборотам — выполняйте очистку каждые 40–50 тыс. км.

Цена двигателя

Минимум: контрактные Bmw N52B25OL без навесного оборудования оцениваются дешевле всего; цена зависит от пробега и комплектации.
Средняя: агрегаты с подтверждённым пробегом до 120 тыс. км и комплектом навесного оборудования стоят дороже, но включают гарантию запуска.
Максимум: моторы после капитального ремонта либо с пробегом до 80 тыс. км продаются дороже из-за высокой востребованности.

Купить контрактный двигатель Bmw N52B25OL в каталоге

Где находится номер двигателя

Bmw N52B25OL имеет заводской номер на площадке блока цилиндров возле стыка с коробкой передач. Очистите площадку от грязи и подсветите её снизу, чтобы увидеть гравировку.

На какие машины ставили

Связанные материалы

Частые вопросы о двигателе N52B25OL

Почему двигатель жрет масло?

Наиболее частая причина — изношен держатель масляного насоса или боковой сальник коленвала. Проблема решается заменой прокладки и насоса.

Рекомендуемое масло для N52B25OL?

Требуется качественное синтетическое масло с допуском LL-01/HGW-3039/M1 525-50, с вязкостью 5W-30 или 0W-30 (лучше Low SAPS).

Меняется ли цепь ГРМ?

Цепь рассчитана на весь ресурс мотора (около 200-300 тыс. км), но звезды и натяжители часто требуют замены раньше основного блока цепи.

Какой ресурс у Bmw N52B25OL?

Даже без паспортных цифр мотор при регулярной замене масла и контроле охлаждения отхаживает 250–300 тыс. км до капитального ремонта.

Какое масло и сколько лить в N52B25OL?

Применяйте синтетическое масло 5W-30 или 5W-40, обновляйте его каждые 8–10 тыс. км вместе с фильтром; заливается около 4,0–4,5 л.

Чем N52B25OL отличается от соседнего индекса?

Индекс N52B25OL отличают настройки фаз газораспределения, степень сжатия и программное управление в сравнении с соседними версиями серии N52B25OL. Подбирайте детали по VIN и коду двигателя.